随着国民生活生活水平的不断的提高，中国人的购买力也随之提升，如今，汽车对于大多数家庭来讲已经算不上奢侈品了，豪车除外。自主品牌的崛起为合资车企带来了巨大的压力，特别是在中低端SUV领域，自主品牌更是拥有着绝对的发言权，连续几年的“单挑王”哈弗H6，销量经久不衰的吉利博越，后起之秀传祺GS4、荣威RX8，爆红一时的宝骏510等等国产好车均位居销量榜前十名。
但是在轿车领域，我们的自主品牌却明显表现出产品力不济的短板，虽说吉利帝豪、长安逸动等车型还算过得去，但是与合资车大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域、大众速腾等A级家轿比较，差距不止一点两点。因此，很多喜欢轿车的消费者不得不优先考虑合资车。然而在大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸遍布大街之时，总有一些追求个性的消费者，会选择我们今天的主角丰田雷凌。980Km一箱油，十万公里零故障，谁能想到这日系省油王才卖9万呢？
虽然丰田雷凌基于北美版卡罗拉演变而来，但是它与卡罗拉还是有着一定区别的，特别是在底盘调教上，雷凌更具有运动气息，因此，相比卡罗拉，它终究是少数人眼中的合资好车。丰田雷凌的车身尺寸为4630*1775*1480mm，轴距为2700mm，就其乘坐空间以及后备箱容积来讲，丰田雷凌与大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等主流A级家轿的没有差距。
丰田雷凌有着像丰田卡罗拉一样的品控，十万公里零故障对它来讲并不是什么难事，基于丰田对造车质量的严格把控以及对安全性、燃油经济性不懈的追求。丰田雷凌的安全性如卡罗拉一般出色，虽然没有像朗逸一样结实的车皮，但是它拥有大量的碰撞缓冲架构，碰撞时变形严重，而大量的动能却得到有效的吸收和缓冲，结合全系标配的3个安全气囊、ESP、制动力分配、牵引力控制、刹车辅助等安全系统，其安全性毋庸置疑。
丰田雷凌作为丰田旗下的走量家轿，燃油经济性依然成为其最大的卖点之一，分别搭载1.2T和1.8L发动机，传动方面匹配6MT、CVT、E-CVT变速箱，1.2T涡轮增压发动机仅有116马力的最大功率和185Nm的峰值扭矩，动力性能算不上强劲，但驱动1.3吨左右的雷凌已经绰绰有余了，超车加速从不懈怠，最重要的是，1.2T+CVT可将燃油经济性最大化，百公里油耗最低可至5.4L，算下来一箱油跑个980Km没什么压力。如此优秀的一台A级家轿，不仅省油而且十万公里零故障，谁又能想到它仅卖9万呢？
