1969年7月1日是玛莎拉蒂历史上重要的一天，因为为客户建造的第一辆玛莎拉蒂Indy离开了Trident品牌的历史总部，位于摩德纳的via Ciro Menotti 322，前往瑞士交付。这辆车当时被运往玛莎拉蒂的瑞士进口商，在基亚索的“Martinelli e Sonvico”。几天后，Indy以“oro metalizzato”外部颜色和棕色皮革内饰被托付给一位富有的瑞士商人。
玛莎拉蒂Indy于1968年在都灵车展上展出，位于Carrozzeria Vignale展台。第二年，该车在日内瓦车展的玛莎拉蒂展台正式亮相。1968年，玛莎拉蒂制造了大约700辆汽车，这是摩德纳生产厂开业以来的最好成绩。玛莎拉蒂系列于1968年由吉卜力，墨西哥，米斯特拉尔，Quattroporte和Sebring车型组成。同年，玛莎拉蒂在意大利“超过3,500 cc”的市场份额中占据43％的市场份额。
为了满足寻求舒适，适合居住和运动型汽车的客户的需求，玛莎拉蒂决定开发新车型。这导致了AM116（Alfieri Maserati 116）项目的开始：Carrozzeria Vignale受委托设计一款四座轿跑车，可提供舒适性，运动性能和创新外观。结果是Indy，以纪念839F在1939年和1940年在印第安纳波利斯500的令人印象深刻的胜利而命名。
全新玛莎拉蒂Indy拥有大窗户，确保了无遮挡的良好视野，同时也为这款车带来了特别流畅的线条。它还具有许多真正的跑车细节：前部包括弹出式前大灯，当时真正的跑车图标，以及细长保险杠下方的进气口。另一个与众不同的特征是截头后部，反映了设计阶段对空气动力学效率的强烈关注。
最初，发动机为4,136 cc V8，内径为88mm，行程为85mm，四个Weber 42 DCNF化油器和带有电池和调节分配器的单插头晶体管点火。标准变速箱为五速手动变速箱，可根据要求配备自动变速箱。它的功率输出为260马力，最高速度达到250公里/小时。
1970年，玛莎拉蒂Indy还配备了4,719 cc V8发动机，配备了博世开发的新型电子点火系统。最大功率输出提升至290马力，最高时速为280公里/小时。
从1971年开始，300马力，一台4,930立方厘米的发动机与现有的动力装置一起推出，从1973年开始，这成为印度唯一可用的推进装置。
玛莎拉蒂印地公司标配高规格：真皮座椅内饰，机械防盗系统，可调节方向盘，加热后窗，有色电动车窗，带头枕的前排座椅和碘头灯。自动变速箱，动力转向和收音机可作为选配件提供。从1973年开始，标准配置了空调系统。总的来说，从1969年到1975年，摩德纳工厂建造了1,102辆印地汽车。
着名的客户包括波斯兄弟Shah的Abdorreza Pahlavi，他于1974年订购了Indy，并指定了许多可选项，包括一个开放式天窗。这辆车按照他的要求准备好，并于1975年2月在公司总部交付。这辆车仍然存活，现在是私人收藏。
