前面个大家介绍了汽车蓄电池的规格，作用和免维护蓄电池。读过小编文章的老铁们都知道，虽然免维护蓄电池叫“免维护”，但并不是说完全不用维护和保养。今天我们就来讲讲汽车蓄电池的维护和保养，只需要做到“三抓三防”即可高枕无忧。
落实三抓
一抓充电要及时。蓄电池在放完电之后一定要记得及时充电，时间最好限制在24小时之内。不然会影响蓄电池的蓄电能力，影响蓄电池放电的稳定性，加速蓄电池的老化。在不同的季节蓄电池放电量的控制也要做好，夏季放电量最好别超过50%，冬季做好不要超过25%，
二抓正确启动
在安装或拆卸蓄电池时，要轻拿轻放，不要敲打、碰撞蓄电池，更不可将蓄电池放在地上拖拽。蓄电池要牢固地固定在车身上，避免在行车过程中发生碰撞，所以，在发现蓄电池固定装置有松动的时候就要立即设法弄紧。蓄电池装好后启动方式要正确，每3次打火时间不宜超过5s，打火失败后应停顿10s——15s再打，不宜连续失败连续打火，6次失败后应适当检修后再打火。还有一点要注意，有不少朋友在晚上喜欢先打开车灯再打火，可以看到这打火的瞬间车灯会严重变暗，这表示打火对蓄电池的供电需求很高，建议先打火再开车灯等电子设备，如果已经开了这些电子设备，不妨先关闭，等打火成功后再开启。
三抓保持清洁
汽车的引擎舱还是挺脏的，要记得经常清理蓄电池表面的灰尘和污秽，注意保持接线柱的清洁，当接线柱出现氧化物时应及时清理，并涂上油脂物抵抗腐蚀。如果不是免维护蓄电池，要经常疏通蓄电池的通气孔。
践行三防
一防过度和过长时间放电。选电池过长时间或过量放电都会严重影响到蓄电池的寿命和稳定性，长此以往，蓄电池报销得很快。
二防电流过大，短路是造成蓄电池电流过大的最常见原因，对蓄电池的伤害也非常大。所以，如果技术不过硬不要随便在车子上乱拉乱接电线，不要随意改变汽车的电路。发现汽车电线焊接点脱落或者电线掉皮应及时处理。
三放选电池电解液脱标。脱标即脱离标准参数，蓄电池电解液的液面高度，密度和质地都有严格的标准，要防止蓄电池电解液因水汽蒸发而导致液面降低，以至于电解液的密度变高。更要防止蓄电池电解液中混入杂质，这对蓄电池的打击是致命的，最严重的是这可有可能引发火灾或者爆炸，所以千万不要私自往蓄电池格栅中添加任何东西，这是一件玩火的事情，毕竟车子是你常待的地方，安全始终都要放在第一位。
