随着汽车不断推陈出新，各式各样的车型眼花缭乱，自动档的车也越来越多。不过相比而言，手动档的车更省油，也更具操作感。所有司机在驾校学习时，基本都是从手动档开始的，不过新手拿出驾照后，在开手动档的车时，仍然会犯6个错误，这六个错误如果不在意，轻则损车没商量，重则引发事故。
第一种是未等车停好就挂倒档。大概许多新手开车手忙脚乱，挂档时不能做到“闲庭信步”，往往车还没有停稳就急匆匆挂上了倒档，等松开离合会听到齿轮“咔咔”的打击声。这就是变速齿轮未能充分咬合导致的“打齿”现象，如果经常这样“咔咔”，变速箱也就快寿终正寝了。
第二种是半离合状态持续时间长。有些司机特别是新手因为手脚比较生疏，在对车的控制方面往往把握不好。为了更加保险起见，左脚经常半踩离合，实际上这是让齿轮始终不能充分咬合，这样也容易导致离合片加速磨损。同样情形的是二档起步，有些司机总是嫌一档起步太慢，干脆二档直接开走。这跟骑车子时猛踩脚蹬，时间久了车轴就会松动的道理是一样的。
第三种是先踩离合后刹车。这种刹车实际上是不正确的，甚至有些驾校的教练都没有意识到，许多车手担心刹车踩过了劲而离合未踩到位会导致“闷火”。实际上这是错误地认为发动机是动力装置，而没有意识到某种程度上说也是制动装置。在踩刹车的同时，发动机会牵制车速。所以说应当是刹车和离合器同时踩。
第四种是升档提速。有不少人认为档位代表的是车速，如果想提速，就应当及时升档。实际上，越是那样做你会发现油门越没劲，发动机提速靠的是自身的“爆发力”即扭力，要想爆发出强劲的扭力就应当降档给油门。
第五种是马路“道牙子”不管不顾就往上冲。对于这种带有明显高度的“道牙子”，一跃而起对车的减震性能是一种极大考验，对车的悬挂是一种不小的冲击。要想让爱车更长久地工作，就让它少一点“翻山越岭”吧。
第六种是档位高了会省油。如果是正常的高档位速度，在与之相匹配的档位上是正确的。如果速度本没有那么高，就急急忙忙地挂到高档上，不但更费油，还会损害“心脏”寿命。
