随着国家及地方补贴及重点一线城市不限行、不限购的政策倾斜，电动车越来越成为广大车主的首要选择。但与此同时，电池安全成为核心技术问题，爆炸、起火、电击等事件常有发生，电池寿命短导致的车身安全性及续航里程不稳定成为电动车的软肋。
戴姆勒和比亚迪造出的腾势电动车，打小含着金汤匙出生。今天就拿这位号称拼命三郎的“混血儿”为例，为大家解读一辆电动车出厂前的电池所需要进行的安全测试。
动力电池安全
电力是电动汽车的主要动力，电池是也是其最核心的部件之一，电池安全性牵涉到电动汽车的整体安全。据腾势研发部高压电子电器部门经理黄伟介绍，腾势纯电动汽车的电池安全分为电池单体安全、电池模组安全以及电池系统安全三个部分，均采用安全标准进行设计和制造，保证电池的化学安全和结构安全。
腾势的电池技术源自比亚迪，同样采用磷酸铁锂电池。支持快充和慢充，使用大功率快充充电柜，1个多小时就能充满；也可以采用家用电来充，但需要32个小时。
高压系统安全
腾势德方高级工程师Eric Hartmann认为，除电池安全设计外，电动汽车采用的高压部件如电池、电机、电控、电动压缩机等零部件的安全设计也是电动汽车安全设计的重要组成部分，其安全设计也是影响电动车使用安全的重要因素。
电磁兼容安全
针对普通民众对于电动汽车电磁辐射的疑虑，两位技术专家也详细地作出了回应。Eric Hartmann表示，电磁辐射的概念非常广泛，从无线电到核辐射，甚至是可见光也属于辐射的范围。电磁环境曝露对生物体的影响，决定于电磁源的波长及其能量的大小，只有超过人体补偿机制的生物作用才会对健康造成有害影响。
作为一款奔驰和比亚迪合作开发的纯电动车，腾势集合了奔驰的制造工艺和比亚迪的电动技术，在电池、电动技术经过多年的积累和改进，力争将电池技术以及能量管理在全球范围内达到先进水平。
