今年的北京车展有一个明显的趋势--新能源化，越来越多的新能源汽车开始亮相，蔚来、威马、拜腾、奇点、云度等等造车新势力令人应接不暇。相比新品牌的激进策略，传统车企的转型道路显得更加沉稳、扎实。作为日系三强之一的日产也参与到这场角逐，在北京车展发布了纯电动车型“轩逸·纯电”。
作为国内紧凑型轿车市场销量最好的车型之一，日产轩逸广为人知，有着广大的用户且黏性极高，家用神车的名号因此而来。所以，“轩逸·纯电”的推出，对于国内的消费者特别是限行限号城市的消费者来说，算得上是个大礼。
外观方面，轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission与现款轩总体相似度很高，不过新车在前脸细节造型方面更接近聆风，"NISSAN" LOGO周围的蓝色点缀装饰很有新能源味道，更大的中网设计看上去也要更动感一些。另外充电接口的位置以及下方保险杠的造型与聆风的设计也一样。
至于车身侧面，如果不认真仔细看的话，那就完全是一台轩逸，稍微能把它认出来的特征就是后保险杠造型比较有个性，还加入了代表新能源的蓝色装饰，此外尾部装有"Zero Emission"标识，意为"零排放"。
内饰方面，轩逸·纯电内饰整体的造型轮廓和轩逸非常相似。中控整体的布局清晰分明，中控触摸屏的样式和轩逸略有不同，屏幕尺寸看上去也没有明显增大，预计功能方面会有所升级。方向盘与仪表盘也采用了和聆风一样的设计，时尚感提升不少。值得说明的是，在换档杆的设计上，日产轩逸电动版极具外来科技感，档位的合理性设计很高，而P档被设计了换挡杆的中间位置。
配置方面，新车上装备了座椅加热和一键启动功能，定位和轩逸差不多，没有太多亮点。座椅的舒适性表现对于大部分日产车型来说都是强项，从造型上来看，宽大厚实的设计已经给人相当不错的好感。
动力方面，轩逸·纯电采用了新一代日产聆风的内核，基于日产的E-Platform全球电动车平台打造，该平台在三电和安全、科技配置方面，已有充分实践。新车搭载一款型号为TZ200XS5UR的电动机，最大功率为109马力，综合工况续航里程达到338km，总体来说处于当前电动车较优秀水平。
总之，轩逸·纯电是一款结合了日产轩逸的旗舰家轿品质和日产汽车成熟的全电动系统的新能源车。基于现款轩逸出色的口碑、销量以及日产品牌的影响力，再加上东风日产一贯务实的定价策略，小编认为轩逸·纯电又是一款销量黑马车型！
