对于国内豪华轿车市场来说，多年以来一直都是奔驰宝马和奥迪的天下，但是随着市场需求多元化趋势，最近几年凯迪拉克、英菲尼迪以及雷克萨斯这些高端品牌也开始要抢豪华轿车市场的蛋糕了。这其中雷克萨斯的表现可以说是十分抢眼的，虽然雷克萨斯全部为进口，但是表现要比英菲尼迪凯迪拉克还要抢眼。其中销量最好的就是雷克萨斯ES车型，全新一代ES4月份在北京车展首发，近日在深港澳车展上再次亮相，而且这一次终于公开内饰部分了。
新一代雷克萨斯的前脸相比老款更加霸气，中网继续使用纺锤体造型，外侧使用粗大的镀铬材质装饰，格栅从现款的横向改为了纵向走势，视觉冲击力更加强，大灯造型也更加复杂，下部的箭头造型的日行灯十分锐利，整个前脸十分具有攻击性，在气势上要比奥迪A6L更加霸气。
新一代ES的侧面整体轮廓设计还是能够明显看出老款的影子，在细节上更加年轻化，车顶后半部分的溜背化更明显，侧窗后部的收尾结束与C柱，使用了三角形镀铬装饰，腰线在后半部分隆起十分明显，更具力量感。虽然雷克萨斯ES在价格上与奥迪A6L以及宝马5系有一定的重叠，但是在尺寸上ES其实是属于B级车的水平，其尺寸与新迈腾红旗H5这些车型十分接近。
尾部也是能够明显看出与老款的传承关系，但是细节造型完全重新设计，新款继续使用黏合式的尾翼，尾翼更大一些，尾灯组也是更明显的三角造型，更显锐利。后杠底部使用了黑色的装饰板营造出了类似于散热格栅的氛围，明显比老款更显运动。
在这一次的深港澳车展上，新一代的雷克萨斯ES终于开放公布了内饰部分，和外观一样，中控台部分的设计依然是十分明显的就能看出这是一台雷克萨斯车，设计感和精致感十足是雷克萨斯内饰一贯的特点。中控台布局与老款类似，但是中控大屏由老款的内嵌式改为了半悬浮式。
座椅舒适性也一直是雷克萨斯的一大亮点，论舒适性雷克萨斯要比同级的奥迪宝马都要更好，甚至不输奔驰，新一代ES的主驾座椅前端带有腿部支撑调节功能，可以提供更好的腿部承托，提高舒适性。
新一代的ES的整体尺寸有了小幅度的提升，但是后排的空间显然还是会与奥迪A6L以及宝马5系这些车型有一定的差距，另外在老款上引以为傲的接近平整的后排地板中间位置在新款上变成了较大的凸起，这和同平台的新一代凯美瑞一样，对于后排中间位置的乘客友好性降低了。
动力配置上，新一代ES引进国内后的版本会提供2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L混动三种，2.0L匹配6AT，2.5L车型则是匹配最新的8AT变速箱。在价格上，前不久关税下调之后，老款的起步价降到了27.9万，预计新一代车型的起步价应该也会继续维持在30万以内的水平，最终价格几何即将在7月份上市后就能揭晓了，预计上市后又要收割掉奥迪宝马的很多蛋糕了。
