美国的《消费者报告》
简直就是产品销量的风向标
举个例子
虽然特斯拉在我们国家比较少见
但2013年的时候
Model S就是当选了当年的CR报告年度之车后
才在美国开始了销量长虹的征途
所以这个榜单对我们来说还是有一定的参考意义的哦
这辆使用非承载式车身的丰田传统SUV可是纯正的越野车哦.动力强劲又高效,TRD特别版本的越野实力更是超乎想象.但它的乘坐舒适性做的不是很好，国内也没上市，这两点还挺可惜的。
奥迪Q7是榜单上三辆德系车之一，《美国消费者报告》对它的评价还是挺高的.3.0T动力强劲，8AT输出平顺，百公里11.7L的测试综合油耗表现也比较出色.虽然这台车的“可靠性”闯入了前十，但是稍显老气的外观让它销量没有想象中那么乐观
科鲁兹是这次排行榜中的“美系单传”，也是这十款车中最便宜的一款.新一代科鲁兹搭配的涡轮增压小排量引擎、宽大的后排空间以及舒适的内饰，稳稳地虏获了消费者们的芳心.
作为唯一上榜的奔驰，GLC有点孤独.这名德系贵族浑身散发着豪华的气息，同时还拥有很强的操控性，他的9AT变速箱更是让《消费者报告》折服并写下“相比其他9AT要更出色”的评语.
这份报告对雷克萨斯GS的千言万语可以汇成一句话：哪哪都好，哪哪都好，买买买买！不过美国人一直都对这个日本的豪车品牌认可度很高啦，他们的中产阶级相对会比较青睐这个品牌.目前此车还有四缸、六缸、甚至八缸机型可选.
刚刚我们已经提到了雷克萨斯在老美心中的地位，在可靠耐操的品牌形象照耀下,GX460的上榜显得如此轻而易举.值得一提的是，460也是非承载式车身SUV哦，所以越野能力还是有一定保障的.虽然这个比较老派的造型走的是小众路线，但它的4.8L发动机平顺有力， 13.8L左右的百公里油耗和豪华的内饰也让小众粉们死心塌地地爱他.，尽管GX460的操控有点生硬.
奥迪Q3是这可靠性榜单中排行最高的德系车了，还是台小型跨界SUV. Q3的2.0T发动机动力强劲，静音控制得很出色，驾驶与乘坐很舒适，操控响应性也很好.但是车内看起来有点简陋是一个比较大的遗憾.
据说这台车的榜上有名让很多专业人士大跌眼镜，但榜单官方给出的评价却很高：“英菲尼迪Q70的330马力V6发动机表现出色，配合7档手自一体变速箱，加速非常快且很平顺.操控很敏捷，安全装备也很丰富.不过它的静音控制还是要略逊于对手，在发动机高转速时的噪声有点大.”
除了经济性外，《美国消费者报告》对雷克萨斯CT200h的评价基本都在吐槽. 比如，它的做工没有达到雷克萨斯的豪华品牌标准，它的动力系统与老款普锐斯一样，所以在经济性上还不如普锐斯，纯电动行驶的速度也比新普锐斯要低.它的操控很沉稳，但转向有些过于僵硬了.车的内饰材料质量不错，但后排座椅空间太小..确定不是亲生的，鉴定完毕.
按照美国标准，新普锐斯的油耗在市区能达到54mpg（约合4.36升每百公里）. 新一代普锐斯在宽度和长度上有所加强，高度有所降低，掀背式样非常符合家庭需求. 新普锐斯还采用了后独立悬架结构，拥有更好的操控感和乘坐稳定感，如今又成为了CR报告可靠性榜单榜首，唯一能比此车更厉害的也只有普锐斯Prime插电版本了.当然，新普锐斯也并不是完美的.它的轮胎噪声很明显，座椅也很廉价，而且降低的高度让进出车门不是特别方便舒适.
