国内市场上的越野车型越来越少了，很大原因是国家提倡节能减排的新能源政策，另外一个原因就是越野车并不是年轻消费者的菜，而在国内市场，年轻消费者购车占的比重还是相当大，间接的说明相对于轿车或者时下火热的SUV，越野车迷只是一个小众群体。这些原因导致很多有越野车型的车企在更新换代后，越野车型偏向于城市SUV。例如：路虎。对于越野迷来说，越野车的价格相对来说也是偏贵的，丰田的陆巡起售价70以上，奔驰大G更不用说了。但是，这两款越野车，不仅在越野界名声响亮，价格还非常亲民。
这是一辆堪称殿堂级别的越野车型，在达喀尔世界汽车拉力赛中拿奖拿到手软，它就是“山猫”帕杰罗。7月1日，进口三菱2019款帕杰罗在浙江正式上市，在关税下降的情况下，调整后的官方指导价为34.98~39.98万元。
新车的外观为了尽量保留整体的造型设计，前脸的设计与旧款相比变化不大，中网的改变也是在原型的基础上更换的。车标所在的中网采用三根贯穿式的装饰条，两边则是黑色竖型的进气口。与旧款一样，在发动机舱盖前沿上增加了帕杰罗的英文字样“PAJERO”的金色logo。大灯依旧与旧款一样，全车标配分体式远近光大灯，远光灯为卤素灯，近光灯为疝气灯。而在前大灯下方的则是日间行车灯。
新帕杰罗的尺寸大小为4900×1875×1900mm，轴距为2780mm。尾部设计变化很小，熏黑处理的车尾灯，与中网风格相呼应的是车尾灯戴上了银边镀铬的装饰罩。除了标准版之外，其它车型均增加了100周年的纪念标。
内饰上基本没变化，传统的设计风格，虽然没新意，但更符合消费者对帕杰罗的情怀。9英寸的中控多媒体显示屏，下方则空调按键，而原先空调按键下方的储物格则换成了无线充电功能。这样的内饰更能抓住猫迷们的心，而配置上则完成了科技更新，即传统又不落后。
动力方面，帕杰罗的动力虽然只能算是硬派越野车入门级排量，但却是保有量较大的。新帕杰罗搭载的还是3.0L V6发动机，最大功率为128kw，最大扭矩为255N·m。传动方面匹配的是五档手自一体的变速器，这样的动力对付全路况都不是问题。
