我们都知道，日系车都是很喜欢这种自然吸气的发动机的，现在的汽车市场上已经开始使用涡轮发动机的时候，日本的汽车仍然还在慢慢悠悠的使用这自然吸气。但是随着汽车市场的发展，日系汽车也已经开始使用涡轮增压发动机了。今天我们要说的就是本田的雅阁，这个车就是经过改版的，他在刚上市的时候就一直遭到市场的质疑，很多人都在质疑和谩骂，但是随着时间的流逝，如今雅阁的月销量也是过万的，也是人尽皆知的省油王，今天我们就来说说本田雅阁的好处。
外观上看，全新的十代本田雅阁采用了全新的设计，更像是目前的十代本田飞度。新车外观扁平、犀利，中网上方用一个巨大的镀铬条镶嵌，中间是本田车标。可见，全新本田雅阁也是走的年轻时尚化的路线。十代雅阁在外观设计上的颠覆是彻底的，前脸换上了本田最新的U型大嘴式前进气格栅，而贯穿式的镀铬饰条则不再显得俗气，两侧的全LED钻石眼大灯组则科技感爆棚。车身侧面的设计上，十代雅阁换上了运动感爆棚的大溜背式设计，这样的全面运动化在目前中级车市场里已经成为了一大趋势，侧面接纳了双腰线的设计，线条加倍笔直，看上去棱角清楚，配上17寸的旋风式外型的轮毂看上去举动感爆表。
内饰方面，全新样式的三幅式多功能方向盘和悬浮式中控液晶显示屏以及半液晶仪表盘设计，为新车增添了几分时尚感。熟悉本田的车友都知道，本田的噪音一直属于让人吐槽的地方，但这次笔者试驾后发现十代雅阁在整车静音方面有了很大的提升，在车辆时速80公里时几乎听不到外面传来的噪音。
十代雅阁用的是1.5T高低功率两个版本的涡轮增压发动机，这台发动机我们并不陌生，它的冠道和讴歌CDX上都有使用，因为车型定位不同，它也做出了不同的调教。其中，低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦，最大扭矩230牛·米；高功率版的260TURBO车型，最大功率为143千瓦，最大扭矩为260牛·米，这也是此次试驾的车型。老实说，对于十代雅阁这么大一台车，用一款1.5T发动机，一开始总觉得会有点动力不足，但是从起步一脚油门开始，给我的第一感觉就是它不仅够用，还在发动机1600转的时候，扭矩达到最大，提速非常迅速，完全出乎了我的意料。公认的“省油王”，上市初骂声一片，现月销1.8万，看到现在这么好的它，网友：委屈了！
