在技术方面，奥迪R8 LMS GT2基于量产版本。奥迪空间框架（ASF）采用铝和CFRP的智能材料混合构成了赛车的基本结构，而钢制防滚架则提供了赛车所需的安全性。底盘的几何形状与Spyder版本相对应，就像门开孔一样。双门轿跑车采用了屋顶区域的挤压型材。驾驶舱部分采用纤薄的硬顶设计，赋予车身独特的精雕细琢外观。与其他身体部位一样，由于重量原因，它由CFRP制成。与GT4型号相比，由管组成的保持架具有较低的壁厚，但由于较高等级的钢而具有较高的强度，另外还减少了质量。重量1350公斤，
在空气动力学上，GT2赛车明显不同于其兄弟姐妹。前端的大容量散热器采用CFD优化的气流通道，保证了发动机的健康温度管理。与GT3和GT4不同，通风口位于左右两侧，使空气流过挡风玻璃，以避免与发动机顶部进气口发生热冲突。后轮前面的侧翼遵循R8 Spyder规定的形式。然而，它们暴露出更大的横截面以进气。新的前分离器，CFRP地板部分和后部扩散器具有着名的GT4几何结构，但由GT2型号的CFRP制成，引导赛车下方的空气。后翼的创新后悬架增强了汽车的空气流动，并在后轴上产生了进一步的下压力。
由于重量原因，前后双叉臂作为纯赛车悬架的车轮悬架经过重新设计。奥迪运动将新的轮毂架和叉臂与前桥GT3制动卡钳和后桥GT4制动卡钳结合在一起。悬架支柱采用与GT3和GT4相同的模块化套件。在带有电液伺服泵的转向系统中，奥迪采用了GT4模块化套件的协同作用。
奥迪运动已经升级了电子架构，包括防抱死制动系统（ABS），牵引力控制（ASR）和电子稳定程序（ESP）与GT4型号。新软件可对系统进行四级调整，符合应用领域的需求。
在安全性方面，奥迪R8 LMS GT2也是顶级的。奥迪保护座椅PS 3最佳地围绕并支撑驾驶员，而侧面的安全网则提供了另外的保护增强。灭火系统和六点式安全带符合高FIA标准。安全燃料电池符合GT4车型的设计，但配备15升集水箱和液位传感器。可以选择订购用于耐力事件的快速加油阀。安全转向柱的高度和长度可调，带有快速调节机构的踏板位于导轨上。因此，可以为任何体格单独设置精确的就座位置。屋顶上的救生舱可以在发生事故时为救援队提供便利。通过这种方式，它可以移除需要帮助的驾驶员头盔，并应用Kendrick Extrication Device进行稳定。挡风玻璃和侧窗采用轻质且坚固的模克隆制成。基于摄像头的数字后视镜是新的，因为赛车由于大量的进气系统而没有后窗。门的结构也是新的。它们由碳纤维制成，并与CFRP-AFRP侧面碰撞保护一起使用铝蜂窝，自2019年起必须满足最新的侧面碰撞保护安全要求。基于摄像头的数字后视镜是新的，因为赛车由于大量的进气系统而没有后窗。门的结构也是新的。它们由碳纤维制成，并与CFRP-AFRP侧面碰撞保护一起使用铝蜂窝，自2019年起必须满足最新的侧面碰撞保护安全要求。基于摄像头的数字后视镜是新的，因为赛车由于大量的进气系统而没有后窗。门的结构也是新的。它们由碳纤维制成，并与CFRP-AFRP侧面碰撞保护一起使用铝蜂窝，自2019年起必须满足最新的侧面碰撞保护安全要求。
这一全面的动力和性能，魅力和安全性使奥迪R8 LMS GT2成为绅士驾驶者和汽车爱好者的理想赛车，你是否也想拥有一辆属于自己的理想赛车呢？
