赛车活动和赛道私人训练的赛车技术基于911 GT2 RS高性能跑车。与其历史悠久的前身一样，大部分车身已经被碳纤维复合材料部件（CFRP）取代或补充。保时捷935采用流线型加长后部，长度为4.87米。独家俱乐部赛车手的宽度为2.03米。
外观的许多细节都是对公司赛车历史中获胜车辆的致敬：空气动力学上限的轮圈与935/78的车轮相呼应，后轮翼板上的LED尾灯采用919 Hybrid LMP1赛车。副镜子来自目前勒芒获奖的911 RSR，1968年保时捷908的外露钛金属尾管模仿。由于其细长的形状，大量的整流罩和白色底座颜色，球迷称之为“Moby Dick”。前整流罩上独特的轮拱通风口，也是GT3保时捷911 GT3 R客车的特色，增加了前桥的下压力。后翼的宽度为1909毫米，深度为400毫米，可提供空气动力学平衡。
这些参考文献被传递到驾驶舱。换档杆上的旋钮采用层压木设计，让人联想到917，909 Bergspyder和Carrera GT超级跑车等赛车。碳纤维方向盘及其背后的彩色显示屏取自2019车型的911 GT3 R。大型安全笼与赛车斗式座椅和六点式安全带相结合，确保最大的安全性。可为乘客提供第二个座位。空调为内部提供最佳冷却。
新款保时捷935采用最先进的3.8升六缸双涡轮增压发动机，与安装在911 GT2 RS上的高性能标准单元完全相同。动力通过七速Porsche Doppelkupplung（PDK）传递到后置发动机，后轮采用刚性齿轮箱悬架，位于310毫米宽的后轴上。与911的GT道路车型一样，驾驶员通过方向盘上方便定位的换档拨片改变档位。典型的911，重量分布确保了出色的牵引力和制动性能。前桥上的六活塞铝制单体赛车卡钳与内部通风和带槽直径为380毫米的钢制制动盘相结合，可在前桥上提供出色的减速值。
1,380千克的保时捷935配备了PSM（保时捷稳定管理系统），包括牵引力控制系统和防抱死制动系统（ABS）。
