汽车类第一名：丰田
丰田获得这次榜单是实至名归的，常年来的全球销量冠军。虽然丰田造的车不是最快的、最帅的也不是最为便宜的，但是它确实最为均衡、油耗经济、故障率低的，非常适合家庭用户使用。而旗下的车型都是表现出这样的特点，在全球范围内销量最佳的就是丰田卡罗拉、凯美瑞以及自己王牌混动车型——普锐斯。而在我国，普锐斯则是被雷凌双擎以及卡罗拉双擎所取代，毕竟它们的价格并不比燃油版本高多少。所以单单从盈利能力来说，丰田就足以攀上第一的位置。
汽车类第二名：宝马
作为一个豪华汽车厂家，也作为一个历史悠长的品牌，宝马在影响力方面绝对不会差。这种影响力都是建立在自己品牌形象、品牌文化上。宝马一直都是致力于汽车运动形象的建立，所以看到宝马我们直觉上都会认为这是一款性能高、有着驾驶乐趣的车。除此，宝马在盈利上也是有着新的策略，更为重视中国市场，推出了中国特供的1系三厢轿车。进入新的细分市场，有着更低的门槛，但具体的表现还是要看中国消费者的反应。综合来说，领先第三名的奔驰还是有道理的。
汽车类第三名：奔驰
奔驰是最为古老的汽车品牌之一，奔驰在品牌形象上也是有着不俗的表现，“开宝马，坐奔驰”就是对它形象的最好描述。除了乘坐的舒适性以及奢华感，奔驰在外观设计上也是有着独到之处，几乎所有车型都有着自己的优雅气质，奔驰车主给我们的形象不少是“有品位，斯文”。不过盈利能力上，奔驰似乎不大上心，有着一种“孤芳自赏”的感觉，丝毫不愿放下自己的“偶像包袱”。在价格上，也要比起BBA的其余两者更为“大胆”，所以很多人碍于价格都是止步在展厅前。
汽车类第四名：三菱
三菱的出现相信很多人都会感到意外，“什么！三菱“？三菱究竟有着什么好车型啊？”，是的，三菱在汽车行业已经有着一种疲软的趋势。三菱Lancer EVO停产，帕杰罗经典不再，三菱在近些年实在没有一个拿得出手的产品。在排放危机下，更是被日产所购入大量股份，从此姓了“日产”。有着日产的资金以及轿车方面的支撑，三菱前景还是乐观的。
不过对于三菱来说，整车业务不是最为重要的，三菱在发动机提供上有着不少的优势，为某些厂家提供发动机就为了提供了不少利润，这些客户就不少是我国的汽车品牌。此外，三菱还是一个涉足很广的品牌，电器、造船、银行、保险、飞机、石油甚至是房地产。三菱其实是个挣钱高手，说不定只是被造车所阻碍了。
汽车类第五名：大众
大众之所以进入前五，全因它的盈利能力，其中盈利很大一部分就是来自我国。就以“德原朗”的朗逸来说，单一车型单一市场就让它进入全球市场前十。而速腾的全球销量中，就有着不少来自我国消费者，这就是大众重视中国市场的最主要原因。这个榜单考察的是单一品牌的影响力，若是能加上大众旗下所有的品牌的价值，价值绝非如此，毕竟大众旗下有着奥迪、兰博基尼、宾利、布加迪以及保时捷等豪华品牌，
编者总结：
以上就是全球范围的品牌价值榜单前五，这也说明了汽车品牌形象的重要性。我们通常听到一个品牌就能联想到它基本的调性，这对于一个品牌来说是非常重要的，这也是现在不少中国品牌所要营造的目标。或许几年后，我们能看到中国品牌能出现这个榜单上。
