随着SUV 的市场火爆，很多人在第一次买车时都会考虑SUV 车型，更多的是选择小型SUV入手，于是这一细分市场迅速成为各大合资品牌竞相追逐的战场。作为SUV领域元老级品牌的韩国双龙，在这场小型SUV的浪潮中，显然比其它车企慢了许多。直到前年初，双龙才正式发布了旗下的首款小型SUV——Tivoli，三个月后这款堪称双龙史上颜值最高的SUV车型就迅速登陆国内，双龙还为它取了一个更顺口的中文名字：蒂维拉Tivolan。结合蒂维拉原装进口的身份和12-19万的售价来看，它对于首次购车的消费者而言吸引力还是挺大的。
外观方面，比起爱腾这样的前辈车型，蒂维拉的外形设计变得更加符合主流，各种时髦的元素搭配的很协调，而且很有档次感。前脸设计采用了双龙最新的家族式风格，虽谈不上有多俊俏，但目前一定是颇有亮点的类型。中网采用简洁的一条黑色格栅，搭配眼角略微上翘的大尺寸前灯，以及醒目的LED日间行车灯，显得气势逼人颇具攻击性。大灯采用远近光分体式设计，且均为卤素光源。下方一体式前保险杠，使整个前脸层次看起来非常丰富。
车身侧面，蒂维拉车顶采用了平直的线条，粗壮的C柱和前后轮眉隆起的肌肉棱线，搭配双色车身的设计，将时髦和个性的元素很好的结合起来，让它显得非常与众不同。蒂维拉车身尺寸为4195/1795/1590mm（不含行李架），轴距为2600mm，车身尺寸在同级车中属于中游水平。亮黑色18英寸轮圈视觉效果一流，采用锦湖SOLUS XC系列轮胎，在雨雪环境下也有不错的表现，轮胎规格为215/45 R18。
车尾部分，蒂维拉德车身尾部变得简洁了许多，没有了前脸那么多复杂线条，整体更为协调。采用不规则造型的尾灯质感很棒，LED灯带式设计具有很高的辨识度，后雾灯被设计在后保险杠中间位置，看起来确实比较个性。为了让丰满的尾部显得更为简洁，排气管则低调的采用了隐藏式设计。
内饰方面，蒂维拉的内饰整体造型中规中矩，红黑双色搭配显得比较醒目，而且和外观配色也做到了统一。内饰用料方面，中控台和门板上使用了软性材质包裹。三辐式多功能方向盘，同样采用了红黑双色的真皮包裹，钢琴烤漆的点缀以及平底式造型，让其显得既时尚又动感。8英寸中控多媒体系统分辨率不错，拥有蓝牙、导航以及倒车影像功能，还加入了时下流行的手机互联功能。
乘坐舒适性方面，蒂维拉前排座椅贴合程度很高，包裹性和舒适性都不错，高配车型上还拥有通风和加热功能，继承了韩国车一贯高配置的传统。后排座椅相对来说没有那么受重视，椅垫设计得比较短，头枕高度也有点低，不过填充物舒适性还是不错的，对背部还有一定的包裹性，配有中央扶。后排中间地板凸起比较轻微，对中间乘客的影响不大，后排座椅支持4/6拆分折叠，但椅背放倒后会和后备厢地板形成一个较高的台阶。
动力方面，蒂维拉搭载了一台1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大功率128马力/6000rpm，峰值扭矩160牛·米/4500rpm，与之相匹配的则是来自爱信的6速手自一体变速箱，还可以选择一台6速手动变速箱。拥有三种不同的工作模式，分别是Eco(经济)、Power（运动模式）和Winter（冬季模式）。
悬架方面，蒂维拉采用前麦弗逊，后扭力梁结构，整体感很强。调校以舒适为主，能很好过滤大部分路面的细碎颠簸，对于稍大的坑洼，它处理起来也显得干净利落。悬架行程不长，且末段韧性不错，不会出现忽忽悠悠的情况。
配置方面，蒂维拉的安全配置较为丰富，其中该车全系标配了前排双安全气囊、ABS+EBD、ESP电子车身稳定系统、ASR驱动防滑系统、HBA制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、ARP主动防侧翻系统、HSA上坡辅助系统、倒车影像、倒车雷达、防盗报警器、ISO FIX儿童座椅固定装置等配置。中高配车型则额外配备了前排侧安全气囊、侧安全气帘、驾驶席膝部安全气囊和电子防眩目后视镜等配置。
