3月18日，在浙江乌镇这个互联网大佬非常喜爱的南方小镇，东风本田在这里发布了旗下全新旗舰中型SUV——本田UR-V。
发布会上东风本田没有给UR-V留后手，直接将1.5T(240TURBO)和2.0T(370TURBO)两种不同动力总成车型推向市场。
24.68万-32.98万元的指导价将自己入门级车型售价与市场大热的中型SUV汉兰达拉到同一起跑线，那么不可避免的，二者会有一场非常惨烈的厮杀。
抛开配置的差异，我们按照消费者选车第一要义，比比看究竟本田的发动机好还是丰田的发动机好？
一“黑”到底的本田
本田素有不走寻常路，大玩“黑科技”的名声。2015年2月23日，本田汽车官方宣布，社长伊东孝绅将在6月底卸任，由本田（中国）投资有限公司副总经理八乡隆弘接任。
就这样一个完完全全的“门外汉”（历史上第一位没有担任过本田技术研究所社长的本田社长）接手以“技术控”为立身之本的本田汽车。
东风本田UR-V 370TURBO
结果就是这个看似不懂技术的老大却带着本田在“黑科技”道路上一路狂飙，不为别的，只因为他更懂中国市场，一如2008年后用TSI+DSG“黄金组合”拯救大众的范安德博士一样。
走上涡轮增压“不归路”
曾经的本田与丰田一样专注自然吸气一百年，旗下主力车型搭载的不外乎两种动力——2.0L和2.4L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。
小型轿车和SUV还会有1.5L和1.8L排量选择，但也是自然吸气。
K20C3 2.0T发动机
现在的本田正逐步削弱对自然吸气机器的开发投入，将更多精力放在市场热门的涡轮增压发动机上，开发出的代号K20C3的2.0T发动机和L15B8的1.5T发动机。
这台与四代思域TYPE-R上的K20C1有血缘关系的发动机，继承了K20C1诸多优秀性能，外置风冷式中冷器、高滚流燃烧室、本田专利的VTC（连续可变气门正时结构）等技术特征。
L15B8 1.5T发动机
最终其2.0T版本最大功率可输出272匹，峰值扭矩升至370牛·米，1.5T版本虽然在技术特征上有些许不同，它的最大功率193匹，峰值扭矩达243牛·米。
现在这两台机器主要应用在思域、冠道、UR-V等全新开发的新车型上，根据本田规划，未来雅阁也将逐步更换涡轮增压发动机。
难道也要倒在漏油上？
对比丰田的汉兰达略显保守的发动机调校，本田的高能发动机似乎占据了绝对优势，但开不烂的汉兰达才是丰田。
根据功率计算公式P=π×N×T/30（N是转速、T是扭矩），本田发动机有如此高能的表现，很大程度上离不开高转速支持。
