卖一辆车4S店要赚多少钱？这个问题先要从一个故事说起。
师兄曾经在某4S店工作过跟副老总同一个办公室，他每天大概有那么几个电话是朋友打过来，想这位副老总多给一点优惠的买车的，每次挂了电话之后，这位副老总总会唠唠叨叨说：怎么每个人都以为我能够让利几万块？然后把这位朋友的联系方式交给销售经理，让销售经理去联系，并且会跟销售经理说，这是我朋友，客气点，给一点优惠。
说实话，每天这么多“朋友”打电话来想拿最低价格买车，让这位副老总很头痛，4S店的开支非常之大，包括上百人的薪酬、地租（厂房和车间）、水电、维修器材、推广、等等费用，一个4S店每个月就要花几百万的资金来维持。凭什么一个电话就可以让利给你？
4S店花销确实很大，而按照目前厂家大部分强势的情况下，单纯卖车是不赚钱的，早前就有某地方的福特4S店联名上书，拒绝接收新车。现在4S店的基本情况就是，接收新车基本上都是要靠银行抵押，卖一辆车跟银行赎回一辆车（经营不善的4S店甚至在卖车之后，无力赎回汽车的及格证，导致车主无法上牌）赚也是只能赚厂家返点，完成不了任务，连厂家返点也没有。
除了厂家压力之外，同行竞争激烈也是相当严重，一个品牌在一个地区可能就有几个不同的4S店在做。别忘了，除了同品牌，还有竞品的存在。
说到这里，你肯定以为师兄在帮4S店说话，不！竞争激烈加上厂家与4S店扭曲的关系，导致4S店一定要从其他地方找回利润！
利润点一：保险
保险是一块肥猪肉，每一个4S店都不会都不会放过，按照现在潜规则，买车一定要在店里面买保险，而且强制你购买一定金额保险，师兄遇到买一辆8万的车，强制购买保险6千元，这里面4S店大概可以赚两千多到三千多不等。
师兄这里告诉你一个比较抠的办法，其实4S店买保险之后是可以退款的。只要打电话去保险的客服那里，肯定可以退款，然后如果你再有相熟做保险的朋友再买一份。
利润点二：上牌费
上牌费这个潜规则更是让人无语，师兄买车的时候，走过两个4S店，一个4S店收俺三千元，另外一个4S店收俺500元。师兄建议，可以的话多走几个4S店，看看价格，为了几千元，值得。甚至，自己跑跑，自己上牌。
利润点三：各种杂费、提车费
提车都要收费……让人想不通，权当巧立名目收费罢了。
利润点四：装潢、精品
遇到某些热销车型，需要加价提车，但是直接加价是不允许的，如果税局查到，会很严重。但是，4S店也是有办法解决，那就是精品和装潢。你要买这辆车吗？可以啊，外搭3万元的精品。师兄不会告诉你，这些所谓的“原厂”精品，都是淘宝买的。
没错，车子不赚钱，但是这些杂七杂八的项目，可以让4S店赚个一万几千，一个月出几百辆的车，几百万的运营费用就妥了，加上售后维修的利润，4S店就是这样撑下来的。
那怎么买得到低价车？
首先大家要记住，买车的价格没有最低，只有更低，放下这个心理包袱，才能买车。你总不能买完车之后发现降价了，让人家退钱给你吧？
