我们在打车的时候，下车时车门经常会关不好，师傅总会说“使点劲儿”！于是“砰”的一声，车门关上了，司机扬长而去。所以，受出租车司机的“教化”，很多朋友形成了“狂甩”的关车门的方式，但这种方式用在私家车上，就会让车主“恨在心头，心口难开”。今天我们就聊一聊，大力关车门对汽车的危害。
汽车车门是个结构比较复杂的部件，它的内部空间很小，里面的装置却不少，并不是我们想象中的两块铁皮夹块玻璃。比如门锁、玻璃升降器、音响和防撞梁，同时还得有防水层和隔音层等等。不同汽车的车门各不相同：有的车门结构很牢靠双层钢板，粗大的防撞梁，厚实的隔音层，一应俱全。而有的车门就很简单，内部的结构也很精简。
车门与车身的连接主要靠两个部件，一个是铰链，一个是限位器。铰链的作用就是固定车门，保持车门开关活动性。限位器的作用有两个，一可以防止车门过度开启。第二个作用，它可在需要时使车门保持开启，不至于车门开关太过顺滑。
大力关车门，对车门的伤害是很大的。久而久之铰链和限位器会松动，玻璃升降机也很容易移位变形，其次受影响最大的要数车门内的各种线路接头，和塑料件的连接，会造成线头，卡扣松动产生异响。对车门车灯，和感应开关也有损伤，甚加速密封条老化，车门缓冲橡胶垫损坏。同时用力关车门产生剧烈的震动，会导致车内的各种零配件之间的连接产生松动。
在车窗玻璃落下的状态下用力关车门，会使玻璃在猛烈的冲击力下产生剧烈的晃动，容易产生玻璃升降故障。
在车门完全关闭的状态下用力关车门，会对车内产生瞬间的气流，甚至会导致车内人员耳膜疼痛。
最佳的关车门动作时，将车门关至车身距离15厘米左右，稍微用力，用惯性车门就可以在关闭到位，不需要太大的力量。
用力关车门是对车有损伤的！对于这个问题虽然大家心里似有明白。但是，碍于面子不能每次都加以提醒。还有个关键的问题，车门关了，乘客扬长而去，自己在车内哪怕是再心痛，也只有默默忍受。所以我们这篇文章并不是希望车主能去每次主动提醒，而是希望每一位乘车者在上下车时要自觉爱惜车子。
