随着夏季的到来，全国大部分地区都逐渐进入了“烧烤模式”，随着气温的节节攀升，爆胎高发期也随之来临。据统计，在高速公路上有约1/3的交通事故是由轮胎发生故障引起的，而其中最主要的原因就是爆胎。
为什么说夏季是爆胎的高发季？轮胎爆胎的原因是什么？车主又该如何预防爆胎？别急，让小编一一为您揭秘~
夏季爆胎高发的原因
超载、超高压充气是爆胎的罪魁祸首
超载是罪魁祸首
为了生活，为了赚钱，许多卡车司机都选择铤而走险——超载，他们为了多装点货，仍会选择有内胎的子午线钢丝胎，而且为了获得更大的承载性能，充气的时候往往会多充入2-4个气压。
可是实际上，当卡车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时，就会引起轮胎漏气，从而导致其他轮胎负荷过大而爆胎。
高温易引起爆胎
高温也是一大因素
夏季气温高，再加上长时间使用制动器，制动鼓常常发热、烧红，在这种情况下很容易导致轮胎起火。另外制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差，那些经常在山区、丘陵地区行驶的卡车，由于不得不经常长时间使用制动器，轮胎气门密封性普通较差，因此爆胎的几率更高。
有伤轮胎应慎用
轮胎有伤请慎用
轮胎有内伤是指轮胎内胎间曾经因锐器穿孔或气门漏气而修补过。修补过的轮胎的内胎修补处一般都垫有橡胶垫片，但这种突出外胎内表面的垫片在负荷情况下又对内胎修补处有磨损作用，若经常超负荷行驶或遇路面颠簸，很容易使轮胎爆胎。
如果这些垫片的粘贴不牢固，或者垫片表面不光滑就非常容易出现“咬胎”现象，极易引起爆胎。所以修补过的轮胎，尽量当做备胎，或者后胎使用，前轮尽量使用新胎。
冷水降温不可取
切忌用冷水降温
前几天有位司机给轮胎浇水导致爆炸炸伤自己的新闻你也许看到了，其实，轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，如果热量散发不及时，使胎温升高，过高的升温(超过95℃)就有可能会导致轮胎脱层，直至轮胎爆破。
如果在轮胎温度过高时使用淋水降温，此时轮胎外部温度下降引起橡胶收缩，而轮胎内部还保持着较高的温度和压力，导致轮胎内外受力不同，更容易引起爆胎和刹车锅炸裂。
有的卡车由于轮胎数量较多，爆胎后不容易被发现，但继续行驶后破损的轮胎就会与完好的轮胎相互摩擦起热，直至另外一个轮胎也发生爆胎。双胎爆胎后轮毂就会与地面接触摩擦产生大量火花，继而引燃破损的轮胎。
由于轮胎橡胶中含有大量的油性物质，一旦被引燃火势就会迅速变大，个人很难扑灭，最终导致不可挽回的损失。
夏季高温防爆胎建议
一、定期检查胎压
夏季应经常检查轮胎气压，不宜过高，出发之前应仔细检查轮胎气压是否正常，没有气表的话也可用铁棍敲击轮胎根据声音来判断出气压不足的轮胎，并及时补气。
及时检查轮胎
二、时刻清除轮胎的杂质
开车久了，由于道路不清洁，有时轮胎上会夹杂一些砂石，金属粒甚至于钢钉螺丝。最好是能隔个2-3天查看一下轮胎，并做好及时清理。低速状态下安全，当速度快时，爆胎就是分分秒秒的事情了。
三、轮胎充氮气
氮气是惰性气体，干燥洁净，不含水，不含油，不会对轮胎产生氧化作用，不会对轮圈产生腐蚀。氮气在轮胎中的渗透率低，可长期保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。
四、防止车速过快
轮胎碰撞时受到的冲击力是和速度成正比的，车胎受冲击，会使胎温上升、气压增高，容易发生爆胎，另外轮胎温度过高时千万不要用淋冷水的方法来降温。
五、避免急加速急刹车
汽车急加速或者急刹车的时候，轮胎都会受到巨大的牵引力和摩擦力，频繁制动引起的高温对轮胎的损害非常大，如果轮胎磨损过多没有及时更换，这些力气足以撕扯破轮胎，磨损后的爆胎就是这么来的。
