20世纪50至60年代，是车迷公认的汽车设计的黄金时代。那时，各个汽车大国正处于二战后经济飞速提升的阶段，人们充满理想与激情。19世纪末建立起的汽车工业，在熬过了两次世界大战后正值芳华，我们熟悉的多数品牌经典就在这时诞生。
丰田86到底从哪儿来？
丰田86可以说是近几年来国内最广为人知的跑车车型。巨大的改装潜力加上相对平易近人的售价，让它在车迷及玩车的圈子里备受青睐。
在全球范围内，86也有相当多的拥趸。就拿名字来说，在亚洲、澳大利亚、南非、南美及北美（2016年8月之后）市场，它被称作丰田86。在欧洲市场它被称作丰田GT86，到了牙买加和尼加拉瓜它又被叫作丰田FT86。仅仅从车名上来看，86就可以称为是丰田的一款全球车型。
从全球市场来看，车名中唯一不变的就是“86”这组数字，那么“86”对这款车来说有什么特殊意义吗？
AE86——以“86”之名承继的造车理念
首先，丰田86搭载的2.0L水平对置发动机的缸径及活塞行程是86mm，原厂排气的直径也为86mm，但这更像是给86车主的彩蛋，并非是丰田86以此为名的主要原因（丰田官方日志里也是这么说的）。
丰田86搭载的F20A H4引擎
丰田86的身世背景，与丰田历史上两款重要的GT跑车有关。其中一辆，不用编辑多说，就是漫画里藤原拓海开的AE86。实际上，AE86只是拓海座驾的底盘代号，这款车的真名叫作Corolla GT Coupe。没错，它来自卡罗拉车系。
Corolla GT Coupe （AE86）
Corolla GT Coupe（AE86）基于第四代丰田卡罗拉衍生而来，并且这款车型是卡罗拉车系里最后一款采用前置后驱布局的车型。
丰田1966年推出的初代卡罗拉是一款经济型轿车，但采用前置后驱的布局使其成本较高。1978年时，丰田推出了成本更加低廉的TERCEL——一款前置前驱布局的底盘，至此卡罗拉车系全部转为前置前驱布局，而1983年推出的AE86也成了卡罗拉家族采用前置后驱布局的末裔。
这么看来，漫画中的拓海也有些玩儿情怀车的味道。而如今的丰田86，吸收了AE86车身小巧、轻量化，富有驾驶乐趣的特点，并承继了“86”之名，以此来高速车迷两车之间相同的“造车理念”。
丰田2000GT——丰田86的设计源自这里
相比AE86，编辑认为2000GT对丰田86来说更重要些。实际上，丰田86的外观设计并非是设计师凭空而创，其车身上重要的特征线都来自丰田2000GT。而丰田2000GT，几乎是日本汽车使上最重要的一款车型。
BMW 507是Albrecht Goertz的另一作品
2000GT这款车的设计最初并非来自丰田，而是出自一个叫Albrecht Goertz的德裔美国设计师，这位设计师20世纪60年代初供职于雅马哈。由于雅马哈没有造车能力，2000GT的初始设计刚刚诞生时，Albrecht Goertz打算让日产代工制造，但日产并没看上这个项目。
而后，Albrecht Goertz找到了丰田。丰田当时已经是日本汽车界的老大，作为日本汽车的担当，丰田急需一款顶级汽车来证明自己在日本乃至全球汽车界中的地位。
2000GT在1965年的东京车展亮相
在这样的背景下，丰田看上了这个项目。在让自家的设计师将2000GT的设计进一步优化、修改后，就迅速投产了。最终，2000GT于1965年在东京车展面世。
即便是在“完美设计”频现的60年代，2000GT的诞生也惊艳了世人。这款车彻底改变了日本车在欧洲人心目中的形象，当时的主流汽车杂志都将2000GT与保时捷911、捷豹E-type媲美。
因为座舱太小，在电影中2000GT被改成了敞篷
1967年，2000GT还出现在了电影《007之雷霆谷》中，成为了邦德座驾。这进一步加深了丰田2000GT在欧洲人心目中的形象。
2012年推出的丰田86延续了诸多2000GT的设计特征。最明显的就是车身侧面，诸如在A柱稍稍下沉的发动机舱线条；车顶线条与车身肩线在侧窗处的汇合点；银色的尾灯灯罩装饰等。
2000GT和86在各自年代的诞生，都有些“久旱逢甘霖”的意义。60年代，丰田急需一款车型来证明自己的实力；而在丰田86诞生之前，丰田已经有很多年没造过跑车了。
从市场角度来看，2000GT的拍卖价已经达到了120万美元，是第一款价值超过百万美元的亚洲汽车，也是60年代最具收藏价值的汽车之一。
而在2017年，丰田宣布86退出中国市场的销售后，86的价格也出现了强势反弹。丰田总是以各种方式体现着保值的特点。
