途观L的轴距相比进口版本加长了110毫米，达到了2791毫米，比汉兰达还要长1毫米；车身长度更是达到了4712毫米。虽然尺寸进行了加长，但造型方面和进口版没有太多差异，整体设计采用大众最新的家族式造型，进气格栅的镀铬饰条进一步和头灯相融合，更凌厉的腰线似乎也和新奥迪A4L的设计异曲同工。
配置方面，作为顶配的途观L也拿出了目前的顶级配置，全景天窗、360度倒车影像等已经不用多说了，头灯也是现在潮流的LED灯组，带有AFS自适应转向和MDFS动态辅助功能，后者可以自动调节远光的范围，自动规避前者。
内饰
内饰设计方面不想多说，依旧是一尘不变的大众风格，中控台布局简单明确，上手零难度，但也少了些新鲜感，在用料和做工方面更是不需要担心。舒适性方面的配置让人无可挑剔，安全方面的配置同样全面，车道偏离、盲区提示、主动定速巡航一应俱全，另外像自动泊车、360度泊车影像等也丝毫没有落下。
空间
途观L特别为中国市场加长了110毫米的轴距，空间方面完全不需要担心，后排表现也是如此，腿部空间非常宽敞。惊喜的还有行李厢空间，其设计了可以移动的下底板，在底板放在上面时，可以和折叠后的座椅形成一个平整的平面，而如果选择放在下面，可以进一步拓展空间。储物格空间不大，但日常够用。
动力
动力方面，启动瞬间考虑到对于发动机的保护，会有半秒钟的迟疑，之后动力迅速结合，动力会均匀分配到四个车轮。制动方面，由于悬挂的设定偏向于家用，所以前悬挂的压缩也比较明显。不论日常家用还是偶尔出去撒个欢，途观L还是完全可以跟得上节奏的。
就途观L本身来说，这绝对是富有诚意的一款车型，外形够潮流，配置够吸引人，同样也特别为中国消费者加长了轴距，整体让人挑不出任何毛病。但是价格设定的有点过于自信，毕竟比竞争对手高了几万块。究竟消费者买不买账，还是要看个人喜好。
