在华建厂事宜尚未得到有效解决之时，特斯拉现在不得不需要应对另一个挫折。4月4日，中国政府决定拟对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税。这是中国对4月3日，美国政府依据301调查单方认定结果，宣布将对原产于中国的进口商品加征25%的关税，涉及约500亿美元中国对美出口的回应。
尽管其他从美国进口到中国的车企，包括通用、福特也在加征关税的名单上，但特斯拉所面临的风险尤为巨大，毕竟在中国市场上所有特斯拉车型都是依靠进口来销售的。
根据相关数据，新浪汽车认为，作为特斯拉仅次于美国最大的单一市场，中国加征美国进口车关税可能会将特斯拉在华市场限制在一个“死胡同”中，从而影响其在全球的表现，甚至存亡问题。
“加征关税对特斯拉的伤害最大，因为它还没有开始在中国本土生产。而对于通用汽车和福特来说，它们可以通过在华合资企业来弥补加征的关税。” 中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说道。
中国汽车工业协会常务副会长董扬则表示，若短期内，两国爆发贸易战，至少特斯拉是别想在华落地了。
对此，特斯拉在中国的发言人尚未做出回应。
自去年以来，特斯拉一直在与上海政府合作，探索在中国建厂，但尚未达成协议。据知情人士2月份透露，由于双方在建厂的所有权结构上存在分歧，尚未最终达成协议。
目前，特斯拉已经受到了中国25%的进口税的阻碍，这一税率使汽车的标价超出了大多数消费者的承受范围。加征关税只会上特斯拉在中国变成面向小众市场的车企。
特斯拉2017年全球总营收为117.6亿美元，其中美国市场营收62.2亿美元，中国市场营收20.3亿美元，占总营收的17%。特斯拉2016年总营收为70亿美元，其中美国市场营收42亿美元，中国市场营收10.6亿美元。
2017年，在中国市场，特斯拉售出了 14883 辆电动汽车，占在中国销售的 449431 辆电动汽车的 3%，在中国市场位居第十位。
根据中国乘用车协会的数据，今年1-2月份，共有36000辆为汽车从美国进口到中国，包括特斯拉、林肯、福特Mustangs等。欧洲车企包括戴姆勒、宝马也在中国出售美国生产的汽车。2月份，中国共从美国进口2323辆电动汽车，其中2160辆为特斯拉。
