韩系车曾经在中国市场风生水起，高颜值、高配置加上高性价比的组合拳的确管用了很多年。不过近两年，各种内外因素的叠加，导致韩系车的日子变得并不好过。面对困境，现代和起亚都在努力地做出改变。这其中，起亚的压力明显要更大。
从产品布局上来说，东风悦达起亚做得难言理想。在SUV市场如此火爆的今天，东风悦达起亚主要的销量担当还是K3、凯绅（K4）这样的轿车，而SUV大约只贡献了不到四分之一的销量。因此，对于想要尽快回到主力梯队的东风悦达起亚来说，新一代智跑出现得仿佛“及时雨”。
4月17日，东风悦达起亚在古都西安发布了新一代智跑，它采用了全新的产品策略，去繁化简，仅发布了时尚版（MT）、智享豪华版（AT）两款车型，而这两款车型的价格则非常出乎意料，分别为11.99万元和13.99万元。
不得不说，这种定价策略着实让人意外。通常来说，大多数品牌为了满足不同消费者的需求都会设定多个配置等级。但较多的配置等级以及琳琅满目的配置单却让许多消费者应接不暇，而且往往会出现一款车型的某些配置并不符合消费者用车诉求的情况。也许正是看到了消费者的这种诉求，起亚选择了最为简单粗暴也最为行之有效的方式——只推出两款配置，不得不说，这是一种吃螃蟹的行为。
不过，就算在营销上再有噱头，最终还是要产品来说话，从智跑这一次的产品力上，我们不难发现起亚的诚意。
相比前作，新一代智跑的外观变化很大，不再是现款车型圆头圆脑的风格，变得更加方正，走起了硬派SUV的路线。虽然前脸还是采用了起亚家族式的虎啸格栅，不过整体感觉与起亚最新的家族式设计语言还是有些不同，这可能也是因为它是一款专为中国市场打造的车型，所以更多地考虑了中国消费者的喜好。侧面线条也比起以往更加硬朗，突出一种沉稳的风格。尾部设计则与前脸相呼应，层次感与立体感很浓。
内饰方面，新一代智跑展现了韩系车一贯的做工水准。设计虽然没有特别大的亮点，但布局合理用料讲究，尤其是配置方面采用去繁化简的策略，以往在顶配与高配版本上才搭载的配置，新一代智跑将全部以标配加以呈现。包括一键启动&智能钥匙、ISG发动机自动启停、定速巡航、高级舒适皮质座椅、通览式全景天窗、7英寸高级炫彩仪表盘、驾驶席座椅八向调节、自动恒温空调、空气净化系统、后排空调出风口等一应俱全。同时智跑也引入了搭载有百度DuerOS系统的智能互联系统，车载互联方面也没有掉队。
而在安全配置方面，智跑在同级车中算的上诚意满满。FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、DAW驾驶员疲劳提醒等功能均有配备，而ESC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、TPMS独立数显胎压监测系统、EPB电子手刹+自动驻车、倒车影像等安全配置也都一应俱全。
不过，外观和配置看上去都还不错的新一代智跑，最大的短板可能来自于动力系统。虽然起亚Nu发动机的百公里油耗可以达到6.9L这样的低水平，但全系只有一款2.0L自然吸气发动机匹配6MT或6AT。尽管这样成熟的动力配置满足城市出行需要，经济性也不错，但在同级别中算不上有亮点。
从新一代智跑的实际表现中，我们能够看到它是一款东风悦达起亚给予了厚望的产品。东风悦达起亚寄希望于打造这样一款有代表性和标杆性的SUV产品，来为企业创造新的销量支撑点，并进一步完善起亚的小型、中型、中大型SUV产品的布局，从而实现东风悦达起亚市场拓展、销量提升和品牌强化的目的。
作为一款在中国征战多年的产品，智跑的口碑不错，也曾经创下过可观的销量表现。此次新一代智跑配置全面、动力成熟、颜值不错，重点是还有一个在合资车中看起来不错的价格。但靠这些，能否让新一代智跑在10万—15万元这个竞争日渐激烈的SUV市场中分得一块蛋糕，并为起亚的在华销量起到推进作用呢？还需要我们拭目以待。
