特斯拉就新款Model S的全自动驾驶功能发布了一份免责声明。马斯克表示，特斯拉正在研发配有必要软件的全自动驾驶汽车，但是截至目前必备软件还没有开发出来。
免责声明指出，特斯拉自动驾驶汽车可以为车主家人和朋友提供叫车和拼车服务，但是如果是以盈利为目的，就必须在特斯拉网络上执行，具体细节将于明年公布。特斯拉CEO马斯克在7月份发布的未来规划蓝图中对其汽车共享系统做了概述：特斯拉户主可使用手机客户端将其私家车加入特斯拉车队，增加收入，降低因汽车持有带来的开销。马斯克还指出，特斯拉将在私家车较少的城市建立自己的车队。
巴克莱银行分析家Brian Johnson周四向投资人写了一份声明，指出尽管特斯拉网络可能会刺激市场赢得利润，但是实施此项提议将耗费巨资。“尽管我们看好拼车和叫车服务的未来市场，但是对于汽车原始制造商组织车队存在一定的财政隐患。”
汽车制造商们蜂拥投资“移动服务”，通过生产汽车和提供热门服务，进而在价值数万亿美元的市场分得一杯羹，在Uber主导的移动服务市场占有一席之地。据路透社相关分析，在过去的十年里，风险资本家和企业投资者在汽车出行领域投入约280亿美元。其中通用汽车的赌注最高，于今年1月份投资Lyft 5亿美元。相关管理人员告诉路透社，GM旗下雪佛兰即将推出的Bolt就是为了汽车共享而设计。
然而，处于亏损状态的特斯拉既没有GM的强大财力背景，也不可能像Uber和Lyft等汽车出行服务公司为争夺地区控制权大量烧钱。为争地区控制权，汽车出行公司开支高达数十亿美元，与中国滴滴出行合并之前的优步，就是很好的例子。
