愤青们不服了，我们有广汽本田、一汽-大众、上汽大众、华晨宝马、北京奔驰这些合资的国产车，还有哈弗、长安、奇瑞这些自主品牌，那么近都不能运过去卖吗？图样图森破了，才没那么简单呢！
销售、消费方式都不一样
香港的汽车市场跟内地简直天差地别，内地买车通常都是以4S店模式销售，买车、上牌、售后、维修保养，一条龙服务，同品牌有非常多代理商。
但在香港，想要这样买车是不可能的，因为在香港，销售和维修保养也是分离的，而且一个汽车品牌就只有唯一的代理商，销售渠道基本处于垄断状态，而由于历史的原因，代理商早期就已经选择从国外进口的方式，至于内地生产的合资车，自然不会重新再考虑选择。
有人说香港买车会更便宜，因为没有关税，其实这只说对了一部分，并不是所有车都便宜。香港进口汽车其实也得缴纳其他税费，而且，实际零售价格，取决于市场需求，没有像内地的官方指导价，所以，有些车的确比内地便宜，有些车反而比内地还要贵。
法规标准的差异
去过香港的人都知道，香港的车方向盘都在右边，行车方向都是靠左行驶，这些都是延续了当时英国的习惯，内地跟他们是完全相反。
而且在排放法规上面，它们是按照国际比较通用的欧洲排放标准，内地使用的都是国家制定的排放标准。尽管国标借鉴很多欧标的东西，但实际上还是有一点差别。
另外，香港使用的汽油质量要比内地好很多，因为很多也是进口的，当然，中石油、中石化的也有。但内地生产的车需要适应“地沟油”一样的油品，要是卖到香港，又要重新对发动机进行调校。
所以，国产汽车在香港会面临各种各样的法规标准问题，没办法很好地使用。当然，车厂的确可以提供相应的特供版本，但这样一来，需要再开辟一条生产线出来，为了如此小的市场作出巨大的投入，对主机厂来讲显然不划算。
合资车甚少出口
其实根本原因，合资国产车是中国市场特有的一种生产方式，生产的车型大部分也是针对内地市场而设计的，各种标准只符合内地的市场。而且，合资国产车其实很少出口。
至于自主品牌，它们的确有出口，但到现在并没有进军香港市场，毕竟这市场规模并不大，自然也不会受重视。
使用习惯的问题
右舵靠左行驶的问题刚才也说过了，实际也是使用习惯的问题。除此之外，香港地小人多，道路狭窄，很多人买车追求尺寸紧凑，不会像内地盲目追求大车。不过对于空间，他们还是比较有追求的,日系车很显然就适合他们，也就解释为什么香港日系车那么普遍，内地合资车不一定能够适合他们的胃口。
同时，香港政府并不鼓励市民买车，更加推崇公交出行。香港是典型的买车容易养车难，各种养车成本加起来是内地的好几倍！不过，他们有非常发达便捷的公交系统，完全有信心去限制私家车的发展。
绝对没有？
香港毕竟是个小地方，汽车市场小，标准差异大，使用习惯区别也大，一连串的因素，导致在香港看不到国产车，不管是合资品牌还是自主品牌。
但绝对没有国产车？那倒不是，之前香港政府也采购一部分比亚迪e6纯电动车作为出租车，只不过效果不咋滴。
说个题外话，澳门跟香港虽然也很相似，但路上居然能看到五菱的车……
