2018年对于新能源汽车而言是具有重要意义的一年，全年新能源汽车销量突破110万，再创销量新高。新能源汽车如今慢慢被大家接受，不少品牌都往这一领域发展希望抢占先机。目前国内传统燃油车品牌纷纷向新能源汽车发展，包括吉利，长安和荣威在内。就在不久前的1与月17日，荣威有一台新能源汽车在北京上市。升级后最大续航570公里成为其最大亮点。
其实荣威Ei5这款车早在去年3月的时候已经正式与大家会面，车型上市后得到不错的市场响应便推出燃油版车。因此荣威i5便成为一台为数不多由电改油的车。
值得一提的是这款燃油版车型上市后表现非常惊人，在上市后的第二个月，也就是是2018年的12月，以17170辆的单月成绩超越了传统自主轿车老大帝豪，成为一款爆款车型，也是当月销量最出色的自主轿车。而本次在推新版主要针对性能方面进行升级，改用更大容量的电池提高续航里程并在同级车型中取得竞争优势。
2019款的荣威Ei5补贴后售价为12.88-15.88万，和之前一样依旧是一台定位为紧凑型的纯电动车。在造型方面没有太大的改动依旧留有倒梯形的进气格栅以及相接的大灯组，大气的前脸设计是荣威家族最大的优势。有缺的是虽然这台Ei5是一台纯电动车，但是依旧留有燃油车的进气格栅，显得相当低调。另外前脸进气口部分采用镀铬点缀显得非常时尚。
值得一提的是，全新的Ei5和去年推出的车型一样都是一台两厢旅行车，有别于燃油版三厢的设计。车身尺寸方面，Ei5的长宽高分别为4544/1818/1536mm，轴距2665mm。而燃油版的荣威i5的长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距2680mm。
内饰设计同样是大家熟悉的造型，时尚的设计没有什么值得吐槽的点。搭载基于斑马智行升级的2.0版，并提供了智能互联系统，实现更强大的娱乐功能和提高更强的实用性。安全系统增加了车道偏离辅助，自动紧急刹车，前方碰撞预警系统等。
空间方面成为荣威Ei5最大的亮点所在。支持4/6放倒的座椅使得尾部纵深达920-1770mm，高760mm，宽1040mm。虽然作为旅行车，尾箱表现出色但也暴露一个弱点，那就是放倒的座椅不能平放，放倒后会有一个小坡影响储物能力。
这款车最大的特点无疑是针对电池容量的升级，新车电池容量由原来的35kWh提升至52.5kWh，因此续航里程由原来的301公里，提升至420公里，最大续航里程高达570公里。对于这台售价仅12.88万起的新能源车而言，不仅仅具有充满时尚感的智能互联系统，而且还有超大的尾箱空间以及超大里程的续航里程。性价比方面在同级车中算高的。
另外荣威针对这款Ei5提出一个机智的决策，就是将其打造为一台两厢旅行车。目前纯电的两厢旅行车少之又少，荣威用Ei5打开这一市场。大尺寸的空间令荣威Ei5这台车更具实用性。
值得一提的是荣威近一两年来在新能源发展的道路有了众大的突破，不仅推出了这款定位较低的纯电动车，而且在去年8月隆重上市一款性能与豪华集合一身的旗舰车型Marvel X。改款车也被纳入2018年十佳新能源车型，荣威在新能源汽车的发展值得认可。
