奔驰宝马奥迪，这三个德系豪华品牌对于大家来说最熟悉不过了。三者在豪华品牌当中销量非常可观即使放眼到全球都是排在前三甲。不过近年来却受到一个同是德系豪华品牌的冲击，而这就是保时捷。
对大家而言，保时捷这个品牌如今变得并不陌生，因为在国内拥有越来越多的消费者。而且国内保有量也不算低。去年中国再次成为保时捷最大的市场，保时捷这个传统的豪华品牌再次迎来盈利。其实保时捷的成功基本是归功于以下三款实用性高的车，分别是卡宴，帕拉梅拉以及Macan。
卡宴在本世纪初成功上市后，令这个品牌一步步走向大众的视野中，并相继推出四门轿跑帕拉梅拉和定位更低的Macan，相对廉价的车型令保时捷这个品牌转亏为盈，成为如今最具竞争力的豪华品牌。在国内市场中甚至对BBA这些传统的豪华品牌构成威胁。当然保时捷并不会安于现状，一台更低定位的保时捷C级车将会在今年完成首发并上市。
这台车就是令人期待的Mission E的量产版Taycan。Taycan的定位是一台比帕拉梅拉更低一些的车，为一台中大型轿车，也就是说对标的是奔驰的E级，宝马5系以及奥迪A6L等车。作为一个定位更高的豪华品牌而言，走如此低端的路线，必然会对BBA构成重大的威胁。除此之外Taycan对标的不仅仅局限于BBA这些燃油品牌更指向新能源汽车品牌特斯拉。
Mission E的概念就是一台纯电动轿车，而Taycan并延续了这一概念。Taycan最大的亮点除了是一台定位较低的保时捷外，更重要的是一台纯电动车。有消息指出，Taycan将推出三款车，命名继续沿用如今保时捷的特色分别是普通版的Taycan，Taycan 4S以及Taycan Turbo。这三款车的最大功率分别为400马力，500马力，以及600马力。
值得一提的是Turbo的续航里程高到483公里，百公里加速仅需3.5秒内。目前特斯拉Model S 75D续航里程为469公里，最大功率517马力。但是对比起特斯拉的高配车型来说Taycan依然缺乏竞争力。另外值得一提的是Taycan配备快速充电功能，15分钟就能充满80%的电量。
有趣的是，目前保时捷Taycan这款车并未正式发布并上市但是已经收到超过2万辆的订单。其中有超过一半以上都不是保时捷车主，多数潜在客户来自特斯拉。也就是说保时捷这款纯电动车，对特斯拉构成一定的威胁。另外作为中大型车并采用纯电动的技术，已经超越了BBA的中大型车。
作为豪华品牌的保时捷而言，打造一台比帕拉梅拉定位更低的四门C级车来说，你有什么看法？对于这个踏入新能源领域的豪华品牌而言，你觉得是否对特斯拉构成威胁？
