从80年代末丰田中国引入LC80开始，历经27年、3代车型，陆地巡洋舰改变了国人对于豪华全能越野车的理解，更难能可贵的是，丰田LC100也是最早国产化的全领域豪华越野车。但当这份荣耀行至LC200时，丰田中国却宣布全面停产该系列车型。
不必悲伤、不必气馁，虽然LC200停产了，但也只是全面停产国内生产工序，LC系列在别国的生产线并不会因此受到影响。虽然在4月份的北京车展上，丰田仍按部就班的发布了LC200的改款车型，但经过我们的考证，目前4S店已经全面停止售卖LC200这一车系，除逐个4S的老款库存车外，消费者无法再通过4S店购买任何款式国产一汽丰田兰德酷路泽。
何去何从：LC将步FJ的后尘？
在2014年的美国SEMA show上，丰田汽车发布了新款FJCruiser特别版车型——Trail Teams Ultimate Edition。这款最终版车型的问世，也宣告着丰田FJ酷路泽生命周期的结束，虽然它是丰碑，但也变成了墓碑。究其根本，FJ的停产难逃现实的命运，这与如今国内陆巡所遭遇的困境如出一辙。
实际上，FJ酷路泽投产的前两年，每年的销量都超过了5万辆。《美国汽车新闻》报道称，2009年FJ酷路泽的销量开始下滑，之后其年度全球销量仅为1-1.5万辆。或许丰田迫于压力，不愿持续承受如此亏损，又或是不忍心看到这款延续经典之作遭受如此处境，才无奈亲手为其生命画上句号。
那么LC200呢？作为最早国产化的全领域豪华SUV，陆巡的近况并不理想，萎靡不振的销量、老旧的设计以及并不亲民的价格，使得国产陆巡在国内的前景越走越窄。与FJ酷路泽一样，LC是可靠的象征、是一种精神的寄托，但LC却不是生活的必需品。
回顾2016年1-10月全国销量，陆巡仅仅交出了600台的销售业绩，最惨的一个月仅仅成交83台，而这也成为了丰田中国狠心关停长春LC200生产线的重要原因。反观一汽丰田普拉多，月销3000多台的成绩虽然不算出众，但在中国单一市场年销量超过3万台的业绩也算说得过去。
赢了口碑却输了营销
没有人会质疑陆巡的可靠性，日本人自然也是这么想的，所以你很难在公开场合看到关于陆巡的任何广告。即便是在媒体圈中，陆巡的投放费用也是少的可怜，原因很简单，厂家会告诉你陆巡不需要广告，在最恶劣的地区只有陆巡能够驰骋，这就是最好的广告。
赢了口碑输了营销只是国产陆巡灭亡的一个外因，另一个因素就是价格。77.1-119.4万元的售价区间在这年代确实不太理智。尤其是当老对手途乐Y62“大放血”之后，陆巡的迟迟不作为更是将成为“压死骆驼的最后一根稻草”。先来说说途乐吧，曾经Y62的售价同样达到119.8万元，这同样是一个自取灭亡的售价，但日产意识到了问题的所在，因此才有了今天自刀38万、售价仅83.8万元的2017款途乐Y62。比陆巡个头更大、排量更大、更舒服、更豪华、更便宜的新Y62最直接的市场反响就是卖疯了。曾经我们满心期待的等着丰田能够做点什么，一直等、一直等…一直等，但最终等到的却是全面停产事实。
再来说说70-100万元这个豪华SUV必争的价格区间，我们可以买到什么？可以买到科技配置高到你都不会用的奥迪Q7，可以买到公路性能甚至强过轿车的宝马X5，可以买到最具逼格的奔驰GLE，甚至是最具性价比的Jeep大切和大众途锐。论舒适性、配置、营销手段还有价格，陆巡面对这些对手没有任何优势可言，所谓的可靠性，所谓的精神，都只会伴随买家脸上的惊诧消失在旋转门中。其实，陆巡需要的仅仅是真正懂它的人和…便宜一点。
大贸VS平行进口
终于说到点子上了，压死国产陆巡更重要的因素其实就是平行进口车政策的放开。拿陆巡来说，4.0L V6 GX-R大贸售价达到85万元左右，而平行进口车商给出的报价基本在65万元左右，中间的差价达到10-20万元，而4.6L V8车型的价差基本也维持在这一区间。这么大的价差4S店是绝对给不了的，因为陆巡的产能很小，甚至极端时会出现走订单的现象，更别提短时间就想提车这件事了。
平行进口车的另外一大好处就是可选配置更全。国产4.0L版本只提供GX-R、VX以及VX-R三个配置，而4.6L版本仅仅有VX与VX-R两个配置可选，这还是近两年来版本丰富之后的事，更早之前甚至配置连选都没的选。在这方面，平行进口的优势就展现出来了，就像VX-E与VX-S还有3UR、1VD这些版本想国产根本就不可能。
未来何去何从？该悲伤还是该欢呼？
真不知道国产陆巡的停产该悲伤还是该欢呼。欢呼的理由有很多，悲伤的理由却少之又少。虽然平行进口车拉低了陆巡的购买门槛，但不要高兴的太早，因为陆巡在国内的热度正在逐渐消退，长春生产线的关闭很难说不是一个征兆。我很怕LC200未来会像FJ酷路泽一样全球停产，因为在生意人眼中，利益驱使是万年不变的口诀，毕竟丰田的董事会中，坐的不全是像丰田章男这样有情怀的人。
更何况，目前全球都在倡导节能减排，就连美国人都开始站出来忏悔我们浪费了太多的汽油。我记得丰田曾经流出过一个官方没有印证的计划书，在2017年以后，雷克萨斯LX570将只供应中东地区，原因之前说过了，虽然这是一个未经官方印证的说法，但很难说它未来不会发生。
结尾：
关于陆巡停产一事，板上钉钉，从内部人士处打听到：未来陆巡会以纯进口的形式继续回到中国销售。届时，陆巡是否会杀一个血淋淋的回马枪，我们拭目以待，虽然我们谁都知道丰田打出这记回马枪的几率小的可怜。
关于陆巡，我想说：继威利斯之后，丰田义无反顾的扛起了世界越野的大旗，甚至可以说，丰田在威利斯之后掌握了世界越野的真理。丰田用半个世纪的反复验证，告诉全世界，你需要的全能越野车就是一台陆地巡洋舰，虽然它很中庸，虽然它不完美，但它就是这个世界上最可靠、最值得信赖的伙伴。
从某种意义上讲，我们需要陆地巡洋舰在全球无限期的存活下去，因为人们需要一台“真正的豪华全领域SUV”。
