在过去的2018年，国内汽车行业可以说是整体不大乐观，下行压力很大。然而豪华品牌却反而发展的比较好，尤其是以奔驰、宝马和奥迪这三大德系巨头，因为它们在国内市场的影响力实在是太强大了。而像捷豹路虎这样的二线豪车品牌，实际上前几年也非常抢手，只不过只从与奇瑞合资以后，消费者对其的好感大幅下降。而今天介绍的主角，正式来自这个豪华品牌旗下，作为一款中型豪华车，价格跌破25万，性价比还是很高的，让我们一起来看看。又一豪车倒下！2.0T爆出250马力+8AT，不足25万，买啥迈腾帕萨特。
造型上，作为捷豹家族的车型都具有强大的运动化号召力。捷豹XEL豹嘴式的前格栅和两侧极为犀利有神的双透镜式大灯，都极具视觉冲击力。镂空式的下格栅，以及侧面待跑如豹子的车身姿态，还有尾部双边双出的圆形排气管，都散发着强烈的运动气息。而4788×1850×1429mm的长宽高和2935mm的轴距，不仅让捷豹XEL的外观造型比例更加协调，也带来了宽大的乘坐空间。
内饰方面，捷豹XEL环绕式的仪表台设计有种飞机驾驶舱的既视感，配合着10.2英寸的中控大屏，以及同级罕见的旋钮式换挡机构，科技感十足。而在用料方面，捷豹XEL也非常厚道，仪表台全面软质包覆，门护板和座椅真皮包裹，并且边缘处采用白色缝线处理，档次感得到很好的提升。此外，捷豹XEL还全系标配了6安全气囊、ESC车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提示功能等等，非常厚道。
外观和内饰的运动化，仅仅是面子工程，而动力系统的强劲，才是支撑一款车是否足够运动的核心。捷豹XEL全系搭载2.0T发动机，提供高低功率版本，最大功率分别为200马力和50马力，最大扭矩分别为320Nm和365Nm，其中高功率版本百公里加速仅需7.3秒，性能出色。传动系统方面，全系匹配的是8挡手自一体，换挡更加平顺、响应速度更快，百公里综合油耗仅为6.7L。
捷豹XEL作为与奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L同级的中型豪华车，在产品力方面，不论是造型设计，还是丰富的科技配置，以及强劲且节能的动力系统，都比较出色。而受制于品牌方面的影响，在国内的销量并不乐观，如今经过降价处理后，起步价不足25万，所谓受死骆驼比马大，怎么地也比迈腾、帕萨特更加厚道。大家觉得呢？
