乐视资金链遭遇危机以来，此次发布会可能比贾跃亭两次邀请到其长江商学院的“中国好同学”并宣布投资乐视6亿美金，乐视汽车生态产业园在浙江德清如约开工，甚至比乐视网公告将引入超100亿元的战略投资，都更令投资者振奋！
毕竟，号称“世界上最适合造车的互联网企业”——乐视，确实把“全球首款互联网生态电动车”摆在那里了！虽然该款车2018年才能公开发售，但现在已经可以交5000美金或者人民币5万元预定了，据称，该车最终售价约104-139万人民币。
5万订金你会交吗？
当然，话说回来，交5万元订金来定一个明年才出来、最低售价人民币104万元的新能源车，你会交吗？
美国西部时间1月3日，乐视的战略合作伙伴美国电动汽车初创企业法拉第未来（Faraday Future，以下简称“FF”）在拉斯维加斯发布了其首款量产车FF91，据报道，现场竞速结果显示，该款车是全球加速最快的量产车，0-60英里/小时(96公里/小时)加速时间仅为2.39秒，超越了宾利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X和特斯拉Model S。
FF公布的官方数据显示，最理想状态下，FF91以每小时55英里速度行驶，续航里程为482英里，高于特斯拉的续航里程；在快充技术下，每小时充电可供FF91最多行驶500英里，当然不仅仅是快速充电，FF还称正在研究无线充电。
再来看看新车发布会现场信心满满的贾跃亭！据说，这款车可以承载你关于汽车的所有梦想！贾跃亭是这么说的，“如果有一辆FF91，就可以把车库里其他车都处理掉了。”
也许，这款车可能确实承载了贾跃亭关于乐视汽车生态的所有梦想！FF研发与工程高级副总裁Nick Sampson说，“我们把所有的创意和梦想都注入了FF 91，它的每一个方面都有很多故事，我们会在整个2017年为大家分别讲述。”
也就是说，整个2017年，关于乐视汽车，还有很多“故事”等着我们，希望不要变成“事故”！
乐视资金链危机过去了吗？
那么，乐视生态的资金链危机已经过去了吗？
12月28日晚间，乐视网发布公告称，乐视网联合贾跃亭、乐视控股(北京)有限公司，已与战略投资者签署了《战略合作框架协议》，涉及交易规模预计超过100亿元。上述公告称，战略投资者已经支付了一定数额的诚意金，并表示“本次重大事项预计涉及一家以上战略投资者，所涉投资规模较大，涉及多个主体，交易结构等方面仍有诸多具体事项需要各方商议确定。”
可以说，这笔尚未“尘埃落定”的超百亿战略投资，很可能是乐视的“救命钱”！因为，刚刚过去的2016年12月，乐视贾跃亭为了证明自己的7大生态梦想，还真没少花钱！
自2016年12月7日停牌以来，乐视网1月3日的融资融券信息显示，乐视网融资余额约45.11亿元，较停牌前50.05亿元的融资余额已经下降了4.94亿元。当然，这一方面意味着乐视网还掉了近5个亿的融资融券金额，另一方面，也意味着券商方面的投资者正在大量套现出逃！
此外，12月28日，乐视汽车生态产业园在浙江德清如期开工，这是乐视汽车在国内开工建设的第一个汽车生产基地。
在此前的12月9日，乐视生态汽车（浙江）有限公司以2.79亿元的总价竞得拿下德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧“2013-006-1”地块。
根据相关要求，乐视汽车需在签订出让合同之后60日内缴清除6000万竞买保证金和500万开竣工保证金以外的土地尾款。12月28日，有媒体从德清县国土资源管理局相关负责人处了解到，目前乐视汽车的土地出让金已经全部交清。
也就是说，借助贾跃亭的绝地融资能力，在最近不到一个月时间内，乐视方面至少已经还掉了近8亿元，未来资金链压力可能确实小了一些！
但乐视与法拉第未来只是战略合作关系，并非乐视的子公司，FF91也并不等于乐视的新能源车，只能说法拉第未来的新车发布会让乐视贾跃亭的造车梦想更近了一步！未来乐视汽车生态自己的车亮相与量产还有很长的路要走！毕竟国内浙江德清工厂只是开始了开工建设，未来还有很多故事需要贾跃亭来讲！
