很多人都喜欢涡轮增压发动机的参数表，巨大的功率和扭矩，在他们脑海中已经八条街开外了。
然而，八条街开外的你，已经走到了坑边。
没人会给你详细解说涡轮强大的真相。它无非是给自然吸气发动机的进气系统加了一个“吸油烟机”，硬是往一个小气缸里塞进更多的空气，而供油系统根据进入气缸的空气数量给油，实际上就是在一个小气缸里完成了本该在一个大气缸里完成的燃烧过程。
那么这样的好处是什么？
因为大气缸的“活儿”让小气缸干了，所以气缸压力更高，燃烧效率更好，烧得更完全、更干净，油耗的效率会有一定的提高，也更有利于环保，尤其是扭矩提升，非常出色。
然而，这些好处没你想像的那么好！
首先，更高的气缸压力需要更坚固的零件，加强的活塞等零件自然要更高的价格，何况它还有一个要能承受每分钟十多万转甚至数十万转转速的合金涡轮，所以涡轮机的成本都更高，即使它排量很小。
其次，即使这样，涡轮增压发动机的可靠性仍然远不及自然吸气发动机。第一批进入国内的涡轮发动机，涡轮轴承磨损、烧机油大修问题大概耳熟能详，然而同时期的自吸发动机，老当益壮的却比比皆是。
第三，涡轮发动机并不像你想的那么省油。虽然它标着一个小排量，但需要记住的是，世间的能量转换总归是守恒的，只不过涡轮机高点有限罢了。何况经过涡轮发动机的挑逗，你是否总在一脚深过一脚的急加速呢？
第四，涡轮机的后期维护更加昂贵。先进的技术加更多更昂贵的零件，不贵就没道理了。你一般都得加更高标号的燃油、用更好的润滑油，还可能面临更多的零件修理和更换。而更多的修理和更换，自然是厂家朝思夜想的结果。
第六，因为涡轮机的迟滞、动力输出不够线性，所以对于一些需要精确控制的极限情况，涡轮机就显现出劣势。比如某些赛道、某些越野场合，人们还是更倾向自吸发动机。
本王觉得，如果不是经常有高速行程放马驰骋，那么让一部工业艺术品整天在城市里消磨，实在是残忍的。
而自然吸气发动机呢？
它已经进化了一百多年了，是个粗人，初中甚至小学生都知道它的原理，它不需要强化的活塞，不需要细致的护理，没什么脾气，还很听话。不跑长途的话，本王倒是更愿意开个自吸车型，在城市摩肩接踵的车流里，踏踏实实，小火慢炖着。
