4S店就是这么一个神奇的地方，不管出了多少钱，总觉着被坑。
不过这也不怪4S店，毕竟这年头混口饭吃也不容易。卖车赚钱不是你的错，但是打着卖车的旗号去坑人那就是不对的了。
都说知己知彼百战不殆，就算你是一个叱咤汽车行业多年的老司机，还是会人为刀俎，我为鱼肉，玩家再懂，也懂不过开发游戏的。4S店就是这样一个骨灰级的游戏开发商。
初入店
降价、促销、到店购车现金优惠1万元。再加上限时促销、抽奖赠送等轮番轰炸。颇有些李云龙攻打平安县城的气势。
不过4S店可没有意大利炮。到店后销售人员的回答一般会变得含糊其辞。用送装饰、送保养次数、送保险等含有极大水分的赠品，来兑现所谓的现金优惠，要么用一辆顶配或高配的优惠，来做全系的宣传。这动机怎么想都没那么纯洁。
一要东西销售就要申请，开始说不能送装潢，后来又给送，这销售是不是在搞笑？
4S店的装潢全部是大批量订购的。事实上装潢什么都能送，但问题是送出的装潢也会算在优惠价里。比起现金优惠，销售顾问一般选择价格谈不下来再说送装潢。
举个例子，一个导航1500元，这个可以送，但是想优惠1500，现金那是不行的。
每一部车都会根据厂家的批售价格制定销售政策，所以一般销售顾问都说什么都不能送，降低客户期望值，谈不下来送一些装潢，这样还可以提高客户的成就感。所以顾客应该先多跑两家店，了解该车型市场行情后，在优惠差不多的情况下要求销售加送装潢，这还是可以的。
选配置
如果初步有意向，现在才剧情才开始。
一般车型的高配和顶配是比较冷门的，那么4S店就会将重点放在标配上，因为标配的好处是，可以忽悠顾客加装！
这时候就会冒出一个名词“4S店专供”这个产品的包装一共就这几个字。实际上很多都来自于当地市场外购。卖车赚钱了，外购赚钱了，卖配置赚钱了，车主也认为开上了高配车。一片和谐的景象。
这个“4S店专供”比市场价贵出几倍。上次就碰上个事，说低配是7寸导航，销售一番晓之以理，动之以情顾客就同意换成10寸的。换成10寸的之后7寸的去哪了也不知道，但是7寸的钱是付过的，这时候一般顾客不会注意，注意的消费者问起来，4S店一般都会说去原厂换。原厂一般都在其他省市，得多等一等，但是等着等着就不了了之了。
与此同时，4S店的配件还分“原厂”“原厂定制”和“第三方”，实际上原厂要算在保修政策里面，但是原厂定制和第三方同属外购产品，不在保修政策内。
有一次，一个顾客非得要一个带倒车影像的导航。说了半天，4S店同意送一个，这时候在倒车时候销售发现倒车影像的标线没有随着方向改变而调整。销售经理就问供应商，供应商说了一句哭笑不得的话：“少了1000，没到那个价位不提供带方向感的导航，这导航是个“简配”的。于是销售经理就让销售顾问告诉消费者“你跟他说，就这样儿的”。
这样看来，每一个销售都有着把死人说活的本事。买车的时候，如果选高配的话，要买厂家宣传手册上有的配置。如果销售人员给你推荐的配置，是宣传手册上没有的，这时候就要留心了。比如一个成本500，4S店自己加装的座椅，标价2000，过了一年还会开裂。一年之后还有谁会去较真呢。
交钱
这时候就渐渐步入重要板块了，套路也是一环套一环最后形成闭环。其实所有的要点都集中在“分期付款”上。
以一个二线城市合资品牌的销售来说，一个销售底薪1000，所有的都在提成上。现在都知道其实单卖车是挣不了多少的，现在毛利都是越来越低。一个销售卖出一个没装潢、没分期的“裸车”，提成150，但是4S店会罚款1000。但是罚款这情况很少见，一般你要买这样的车销售都会告诉你没车！
要不惠少的可怜。
一提分期销售的眼睛就放光了，以一部17万多的车为例，分期整个办下来要近20万，这时候一般利息在6%-10%。建行的贷款是比较优惠的，但是。建行需要出具一系列证明，不是单单流水那么简单，包括公积金、公务员工作证明等等。
但是。如果你首付60%贷款40%，选择其他贷款方，只要一张身份证。而且是分分钟下款！这里面包括几大霸王费用，手续费4000、续保押金1000、上牌费用850、抵押登记费400。
手续费是无稽之谈，续保押金虽然说退，但只是套路第一步。上牌费用外面黄牛一套400顶天，抵押登记费这个是避免不了的。
而且你还要在店里上保险。
险种越多提成越高，其实你用不了那么多险种，什么涉水险、自燃险，如果这情况发生在你的新车上你可以去买双色球了。
还没完，记得续保押金这东西，4S店说退。
第一年结束退，但是你要交第二年的保险。比如全险又是5000，你交4000就可以了。这么一来，你又要循环一次了。
别着急，还只是开始。
一般外面保险是7.2折，4S店就是8.2折，而且你没得选，如果你说自己在外面办。
好嘛，刚好中招。
销售会这么讲，一般交通事故。1.报警2.联系保险公司人员3.现场定损4.合作修理厂修理5.快速理赔。那么，交警一介入，先扣车，这不得耽误你个两三天，这时候在4S店买的保险，就直接免现场。开到4S店，4S店自己定损，一天不到就搞定。
维修保养
虽然每个行业都有行规，虽然经销商压力也挺大，但是必须建在公平的基础之上。
对于汽车保养频率、损耗件、固定件更换时间、更换频率并没有统一标准，部分4S店钻空子。
首保时间有里程和时间两个指标，看哪个先到，以先到的为准。其中一个超出都会影响质保。
一般是平均每5000公里或者3个月进行一次保养，尤其是换机油非常重要，因为机油是有保质期的。
但是部分4S店都会提前公里数的指标，另外还包括以次充好还有加不够量，剩下的他又卖了。
“反正你又不在跟前，而且你也试不出来”。
“一般情况下，一桶机油加完后，多少都会有些剩余。在4S店里，有些员工会故意不加满，把剩下的都攒起来，等你再去换机油，正好赶上他也攒够了，他就会把攒下的那些给你加到车里。而把那桶整的没有开封的，拿到外面去卖。”
车先开到这里，为了世界和平
强调一下文章适用于“部分”4S店
