还是有很多人一直在问新车要不要磨合这个问题。答案是要！有人把新车磨合比喻成女人坐月子，月子做不好可能落下终身毛病。其实这个比喻还是很形象的。汽车是由许多机械零件组装而成的，金属部件之间的咬合并没有很顺滑，磨合就是让车辆的大量部件相互摩擦、转动，使其配合度更严密。
新车需要磨合，但是具体要怎么做？发车前先热车三五分钟？转速不敢超过3000？很多车主对于新车磨合都模棱两可，尤其是一些新手朋友，今天我们就从新车磨合的那些误区来说说，各位新车主自省。
1、频繁换机油
不是新车需要磨合嘛，就是让各个机械部件之间充分润滑，新车机油很容易产生杂质，那就是勤换机油就可以了嘛。其实，您的担心完全是小题大做、太过敏感；各汽车制造商们做了大量的分析与测试，综合各方面考虑，才在使用手册内写下最适合你的车型的首保时间和机油更换频率！请你相信那些更加专业的汽车工程师！频繁换机油并无益处，而且机油只有在使用一段时间之后才能真正发挥其作用。
2、转速不敢超过3000rpm
网上关于汽车保养和新车磨合的文章很多，有些人看到转速不能超过3000转，便将之认定为标准，事实上这种说法并不准确。如今的汽车工艺已经越来越先进，各零部件的质量、强度、配合精度已经远远优于十几二十年前了，3000rpm早已不是问题。其实新车只要不长期的激烈驾驶就可以了，关于转速，新车磨合，不长期过红线前转速的60%即可。
3、车速不过80？高速都不敢上？
网上不是说新车磨合不能高于80km/h么？同学，你知道这是什么时候的标准码？这可是上个世纪的标准。新车磨合是需要一个由低速驾驶逐渐转入高速的过程，磨合初期不易超过70-80 km/h，而在中期和后期，车速达到90-120以上，都没有任何问题，反而有利于实现多个档位区间的磨合。
4、开车前先热车三五分钟
汽车工艺的进步代表产品品质的进步，保养方法和磨合形式自然也会跟着改变，如今汽车普遍使用电喷发动机，短时预热、稳步启动，既能保护发动机，还省油省时。
5、刹车不能急踩
这个问题争议还算比较大的，但是结果只有一个，遇到紧急情况你会为了怕车受损就不急踩刹车吗？当然不会！虽然急刹车确实会增加刹车系统和底盘系统的负担，但是偶尔的几次却也不伤大雅，所以磨合新车还是和驾驶经验有直接关系的。
6、加高标号油、使用添加剂
以前不止一次的说过完全没有必要使用高标号油，不管是不是磨合期。还有这个燃油添加剂，商家吹嘘的天花乱坠，实际上并没什么卵用，清理积碳等各种杂质也需要通过高转速行驶才能发挥效果的。
所以说，汽车买来就是用来开的，没必要处处小心翼翼，一些磨合期用车技巧由原本很宽泛的“尽量避免”“减少”等字眼变为了“拒绝”“决不能”。还有，一辆汽车并不能陪你一辈子，现在二手车行业那么火热，一辆车开个三五年基本也可以换掉了。必要的保养时不能少的，养成良好的习惯才是最重要的。
