最近直播间总有朋友问到关于保养的问题，我的观点是，勤检查，但不要过度保养，车是用来使用的，不要太过娇贵。
但是我说这个话仅仅是针对一些太爱车的朋友，总觉得好多东西用几天就得换，要不然车就要坏掉似的，白花了很多冤枉钱。
但对于一些心比较大的兄弟，我们还是提醒几个特别注意要及时保养和更换的部件。
1.轮胎
轮胎的问题大部分的车主还是能够引起足够的重视，出现了过度磨损或者重大的损伤，会考虑到更换，毕竟轮胎有价生命无价，但我们确实遇到过一些心大的兄弟，轮胎磨出了钢丝，几乎是一路火光带闪电得开，也一直说没事没事，要知道，这种情况，首先轮胎早就过了磨损极限，可靠性，抓地力指标已经完全达不到标准，另外钢丝与地面的摩擦也会增加轮胎的温度，增加爆胎的可能性。
但这是比较极端的情况，毕竟是少数，我要说的是要过一段时间就仔细检查轮胎的状况，比如下图，是我自己亲自经历的情况，一哥们的轮胎鼓了一个大包，还跟我开玩笑说这轮胎吃点阿莫西林能消肿不？但是我看到这种情况真是冷汗都下来了，这种胎跑高速或者走一些烂路的时候爆胎的几率非常大，太不安全了。
所以说大家过一段时间就要仔细得去检查一下轮胎的状况，包括是否有鼓包，是否有划伤，是否有裂痕等，花纹里的石子也要及时清除，以增加轮胎寿命。
2.正时皮带
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损。
正时皮带也是很多车友会忽略的一个更换项目，为什么会忽略，因为它的更换里程相对较长，一般车型在八到十万公里，而且正时皮带位置比较隐秘而且有保护罩，所以常被车友忽略，另外有的车友明知该更换，但是考虑到成本，存在侥幸心理，延后更换，最终导致严重问题。
而且正时皮带的断裂没有什么前兆，它的损坏就是一个质变，中间不存在量变，比如我们下面要介绍到的火花塞，在彻底不能用之前，还会有加速无力，抖动等过程，正式皮带不会给你这个感受的过程，正常使用就没问题，要断就立马断，接着发动机就会损坏，需要大修发动机。所以这个配件不要侥幸，到里程就换。
3.火花塞
上文刚刚提到，其实火花塞的问题倒不是太严重，在需要更换之前都会有加速不顺畅，抖动等前兆来提示你更换，但是由于这是一个循序渐进的过程，对于车辆状况不敏感的车主也可能会忽略而导致严重问题，什么问题呢，看图吧
这个车主车买到手开了九万公里，根本想不起来要换火花塞，直到觉得发动机出现了严重的抖动，甚至熄火，异响，才过来检查，结果发现火花塞的磁头已经被烧碎了，一部分已经掉到了气缸内，对汽缸产生了划伤，最终还是需要开缸修理，想想非常不值得，本来是完全可以避免的，这种极端的情况其他修车的朋友也有遇到，但毕竟是极端情况，但是普通的情况是，火花塞寿命到了点火强度不够，会导致加速无力在超车时完全不是你的预期的加速力度，相对也是很危险的。
4.刹车片
这个最重要的部件我把他放在最后，是因为大家对于刹车片的检查更换还是比较关心的，只是不知道什么时候更换而已，刹车片上有提示的铁片，也叫磨损提示器，磨损到了该换的程度会发出比较尖锐的响声，这个时候去更换就好了。
