这几年，买车就要上套（涡轮增压）的风潮逐渐席卷开来，仿佛不买个带套的车就会遭人鄙视，说你这个二愣娃子怎么不懂车？涡轮增压又快又省油，1.5T都能秒杀六缸老爷机啊。但风潮归风潮，也总有几个冒充专家的非主流也会说（譬如我），带套好啥好，保养费钱、烧机油、动力输出不线性！！！
那么问题来了，对于汽车小白们来说，到底是买自然吸气还是买涡轮增压呢？且听咖啡侃车娓娓道来！
涡轮增压器
你懂什么是涡轮增压吗？
涡轮增压器是安装在发动机排气管道上的一台空气压缩机，利用发动机排出的废气驱动涡轮高速旋转，涡轮又带动同轴的压气机叶轮高速旋转，这样，叶轮就把从空气滤清器进来的空气进行压缩，使之增压进入汽缸，增加了发动机的充气量，可使更多的燃油充分燃烧，从而大大提高了发动机的功率，降低了燃油消耗。同时由于燃烧条件的改善，减少了废气中有害物质的排放，还可降低噪音。
总之一句话，涡轮增压就像给汽车上了呼吸器，通过外力条件强行增加了汽车的吸气量，让汽车像吃了伟哥一样乌拉拉往前冲。
涡轮增压器容易坏吗？
俗话说，多一个零件，就多一份故障隐患。尤其对于在高压、高温下拼命运转的涡轮增压器来说，更容易发生下列几种故障：
1、轴承磨损或轴承与轴之间咬死。当轴承磨损，配合间隙增大时，振动幅度就会增大，在涡轮增压器的超高速运转时，微振动就变成剧烈振动，冲击载荷急剧增大，轴承与轴将在很短的时间内破损告终。
2、涡轮和压气机叶片疲劳损坏。涡轮增压器处在高温、 高转速下工作， 其涡轮叶片和压气机叶片的工作环境恶劣，容易产生疲劳损坏。
3、增压器的涡轮端和压气机端都装有合金密封环，但由于涡轮增压器特殊的工作条件，密封过盈量不能太大，密封不能过严。因此一旦这种动压密封条件被破坏就会发生机油从中间体中流出来，就会造成漏油。这也是涡轮增压器不可避免地会产生机油消耗的源头哦！
怎样保养涡轮增压车型？
从以上分析得知，涡轮增压器的损坏最主要的就是轴承的磨损，在实际应用中也证明了这一点。而造成轴承磨损的原因虽然很多，但最主要的又是润滑不良和轴承自身适应其工作条件的能力。
首先，当然是机油啦。正是由于涡轮对润滑的要求很高，因此涡轮增压车型一般都会建议使用衰减比较慢的全合成机油，在更换周期上也要严格执行标准。毕竟对于传统的自燃吸气车型来说，即使机油成了油泥，换一换也能开上好久，可一旦涡轮增压的轴承缺油，嘿嘿，分分钟让你知道什么叫做因小失大！
另外，涡轮增压器的另一大杀手就是高温。因此很多带套车型会给涡轮增压器匹配独立的冷却装置，而最早的带套车型在熄火前要怠速几分钟以便给涡轮增压器降温，避免高温损坏零部件。所以说，你的冷却液也要勤检查，避免变质影响散热效果。
总结
总之吧，随着科技的进步，涡轮增压器也逐渐变得可靠、耐用，但相比自然吸气车型，带套车型对机油保养的要求更高，故障几率也更高，同时由于结构问题，机油消耗也不可避免。当然，你如果追求爽快的推背感，而上述这些毛病你都能够接受，那么请毫不犹豫地选择带套车型吧！毕竟，人都是感性的动物嘛！
