其实对于一个即将买车的小白或者普通消费者来说，没必要知道汽车的那些个专业词汇。下面小编就从比较浅显的方面来入手，,快速了解汽车配置：
1，发动机
发动机就好比的电脑的CPU了，汽车的心脏。发动机参数太多了，建议我们只需要了解排量和吸气方式两种。
排量，单位升（L），一般都写在车的屁股左侧或者右侧（当然有一些车企喜欢装B不写，换其它的说法例如大众奥迪）。
上图为老款雅阁2.0排量的车型
排量越大，车越有劲这样解释应该比较通俗易懂了吧。一般家用车排量不超过2.5L，通常都是2.0及以下。为什么不再高一点，因为排量越大，车越有劲，烧油也就越多啊。
吸气方式，目前一般为自吸和涡轮增压。不需要去了解具体的工作方式，只需要知道涡轮增压（排量后面带个T字的）有点类似于CPU的超频的概念（但没有超频那么危险），将低排量通过增压方式榨取更大的动力。
上图为Q3的涡轮增压发动机，看到T了没，在35的后面。。但35绝对不是排量，没错，就是我前面说的装B车企，它的真实排量才2.0。
目前1.4T发动机的动力和自吸2.0功率差不太多，当然也有些黑科技的车企把T榨得更彻底，例如本田。
至于优劣，带T的符合我天朝政策，减税。如果作为家用车型，没什么特别的激进驾驶方式，买个带T的也未尝不可，省钱是绝大多数人所希望的。不过小编还是喜欢自吸，简单，平顺。
其实还有一个参数也比较重要，发动机气缸数，目前市面上大多家用都是4缸，少量6缸，但自从宝马国产后越来越无耻，大量上三缸，请留意。三缸发动机还是比较抖的，不信放个水瓶试试。
2，车型
车型就跟电脑的台式机，一体机，笔记本等是一个概念。为什么把这个放到第二来讲，是因为车型其实跟发动机有些直观的关系。
好了，先说车型吧。作为一个普通人买车，其实就小轿车，SUV和MPV三种了。
小轿车，也分了两厢车和三厢车两种，通俗点儿，两厢车没有屁股，三厢车就是满大街跑的那种带屁股的。
SUV，没屁股的，底盘高一点的。当然，我天朝也盛产底盘低的SUV……
MPV，在我天朝总以为是五菱，累不觉爱哎，其实MPV现在有很多好车好吧：
其实也很像两厢轿车，是的……MPV说白一点就是装载能力更强的两厢轿车。
至于选什么车型，其实跟需求也没有特别直观的关系。例如我天朝很多人会买底底盘的SUV是一个道理，喜欢才是最重要的。一般来说suv看起来比较高大，号称视线好，通过性强（骗谁呢），当然要说舒适性当然还是小轿车比较靠谱了。至于MPV，我天朝开放二胎后，应该会有一个春天的来临吧。
这里回到题首，说下车型与发动机的关系，
一般来说SUV都比较重，重一点的车如果用小排量，自然就比较肉，俗话说就是带不动，跑不快。所以建议1.5吨的车要选个2.0自吸或者1.4T的发动机。这条规则同样可适用于其余车型，例如1.5吨的小轿车，建议2.0或1.4T，1.3吨的车子，差不多1.5或1.0-1.2T也就够了。
当然，银子多的话就无视了，排量越大越好是吧。
3，安全配置
就说最主要的和最主流的：
气囊的数量是确定一辆车安全系数的重要指标，只要不是太寒碜还是不要碰那些只有两个气囊的车了，除了正面碰撞，其它方向都没有保护啊。
ESP：又被称为车身稳定系统。虽然此物不是万能的，但关键时刻绝对能救命，尤其是SUV等底盘较高的车型。
倒车雷达：此物最为实用，且使用最为频繁。建议买车一定至少要有个后倒车雷达，条件允许的话前后都上吧，停车入库什么的都可以用得上。
至于和舒适度，内部空间有关的参数，小编就不想多描述了，这两样东西还是眼见为实，试驾为主。那些所谓的多连杆，独立悬挂等之类的专业词汇只有参考的意义，底盘的调校还看各个厂家的功力如何，小编就发现沃尔沃V40的后排很颠，还比不上法系的“板车悬挂”。
尤其是空间，不要看图啊，更不要问别人的感觉。你的腿多长只有你自己，你要装载多少东西也只有你自己。。
千万不要忘了有个服务叫试驾！！！！
