当初你学车的时候驾校的教练是怎么教你减速的操作方法呢？当初小编在学车的时候教练教的是先踩离合、然后踩刹车，换低档位，很多人都是这样学习的，拿到驾照之后也是这样做的。后来才发现原来这样是非常错误的方法！
菜鸟司机之所以被称为菜鸟，就是因为自己的驾驶技术不熟练，很多突发状况，这也正是老司机害怕新手司机的原因。新手都是这样操作的，他们认为踩离合能够切换车子的动力，刹车就会更快速。
这种情况是按照驾校的车速来操作的，驾校的车速都是经过调节的，踩刹车之后汽车滑行的速度也比较慢，换挡后速度很快就能降下来。但是你开车上路之后才发现这和真正开车是有很大区别的，还是先踩离合就会带来严重的后果。
正确的操作方法应该是先踩刹车，然后车速降下来之后再踩离合迅速切换档位，也就是前两步换了顺序。先踩刹车就是为了让车速降下来，但是要记住不能直接将刹车踩死，否则可能会导致发动机熄火。
别看这是一个小的问题，高速上因为不正确的踩刹车方式导致车辆侧翻的事故还真不少。所以我们要合理利用刹车，并且做出正确的预判。
刹车是体现开车技术的重要途径之一，所以合理的利用刹车，也是我们作为驾驶员应该学会的。
临时号牌就是在我们没有取得正式牌照前的一种过渡牌照，在此期间行车上路必须使用临时号牌，它的法律效应和正式牌照是一样的，在取得正式牌照后临时号牌即可作废。
临时号牌共分4种，即行政辖区内的临时号牌(售卖本市的新车)、跨行政辖区临时号牌(售卖到异地的新车)、试验车辆临时牌照(测试车、工程样车等)和特种车辆临时牌照，我们经常能用到的也就是前两种。
临牌有效期
不同的临时牌照是有相应的有效期，如果在超期后没有及时进行补办或者也没有安装正式牌照的话，一旦被交警检查，均会受到严厉的处罚。不仅会以无牌车辆扣12分、罚200元处理，而且车辆将无法再进行落户。期间车辆出险的话，保险公司也会拒绝赔偿。
本地临牌(在这里，我们特指是北京)的有效期是7天，如果确实因为牌照制作周期的问题导致无法下发正式牌照的话，可以再次申请，本地临牌共可以办理三次，也就是21天的使用期限。
在此期间不能驶出北京地区，否则将按照无号牌车辆处理。
关于异地临牌，主要是针对在北京购车后回到异地上牌的车主，有效期一般为3天至15天不等， 具体情况情况具体分析，即使你家在西藏和新疆，一般来说也可以在有效期内把车开回家。
另外，很多车主即使是北京购车、异地上牌，但还是会先去办理本地临牌的原因，因为本地临牌有效期相对要长不少，而且即使开着本地临牌的车回异地，在路上基本也没人会查，使用上很方便。
临牌期间车辆出险，管赔吗？
我们在办理临时号牌的时候需要携带交强险保单，这就已经和交强险挂钩了，所以如果车辆在使用临牌期间出险了，保险公司是会理赔的。
另外，如果商业保险在此期间并没有生效，那么一旦出现事故，保险公司只能赔偿交强险理赔范围内的金额，超额的损失部分只能自己“埋单”了。所以，办理临牌之前最好可以先确认一下自己的商业险保单是否已经生效。
一、RSC轮胎由于结构上的特点，轮胎整体偏硬这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降。
二，在舒适性方面RSC轮胎并没有优势，但是在行车安全方面它就更胜一筹。
三，RSC轮胎虽然优点众多，但是在价格方面也是非常贵，一般一条防爆轮胎都在1500元上下根据型号不同价格更高（参考宝马）。至于RSC轮胎的维修补胎也是一个大问题，很多车企针对这个问题给出的是“只能更换新轮胎”的说法。在现实的用车中，更换新轮胎的成本太高，且扎胎的频率也不固定，所以很多车主都会采取补胎的措施。对于RSC轮胎补胎也有一番说法，这种轮胎需要特殊方法补胎，不过方法对于国内的维修厂来说并不是问题。根据很多车主的反馈RSC轮胎补过胎之后并没其他问题，只是感觉胎噪略有增大。
四，RSC轮胎的使用寿命也是参考轮胎的磨损程度，并不因为结构上的不同而比普通轮胎寿命长，所以广大车主应该提起注意。
