随着马路上车流量越来越大，好像汽车各种大、小剐蹭以及交通事故离我们更近了，以致于安全系数慢慢地成为了大家买车考虑的一个很重要的因素。
可即使有各种高科技加身，比如说自动驾驶、手势控制、主动刹车、自动泊车等等，归根结底汽车还是由各种各样的零件组成的，它们也会经历各种不同的“阶段”。就像新车需要磨合、二手车年限不一样价格也会有很大差别等等。那不同时期应该怎么保养呢？今天小编就来跟大家扯一扯。
就是有面儿，就是拽（1年以内）
车刚买回来的第一年，各个零件基本上还都是新新的，这个时候只需要常规保养就可以，但是常规的检查还是不能少，比如说检查机油、机油滤芯、轮胎、空调、制动系统的性能以及制动液的质和量等等。
很多车后期出现一些问题，比如说自动变速箱闹毛病等等，都是前期车主不注意保护导致的。另外如果一辆车有什么比较致命的质量问题，也会在这个阶段出现。
敌军还有5秒到达战场——是你的王者（2-3年）
2-3年是一辆车的黄金时期，虽然已经不再新，但仍然能保持良好的性能。可这个时候可能就需要时常换一些易损件，比如说刹车片、减震器、轮胎、变速箱、离合等等。
就拿刹车片来说，一般情况下是2-3年就会被磨尽，如果是喜欢猛踩油门、猛踩刹车的人，可能磨损的更厉害、使用的周期也会更短。减震器里的弹簧也是易消品，可能这个时候会觉得车已经不像刚买回来那样平稳，快速行驶的时候还会抖动。
怪不得二手车那么多（4-5年）
当听说一辆车已经开上大概5年左右，这个时候的第一反应应该就是这辆车上的很多的部件都开始老化了，可能时不时的就会漏油、漏水，各种小问题在这个阶段以后也会一个接一个的出现。
但如果前期车主保养的不错，从表面上看这个阶段的车洗一洗还是“光鲜亮丽”的，所以这也是为什么很多车主原因在这个时候卖车。
半道那么美，我想停下来看看（6-10年）
经历过5年“这也坏、那也坏”的一个坎，要想问哪些部件是没有坏过的，可能就是那些刚换过的那些。这个时候就更加不能粗心大意，时不时的去维修站或者养护中心看看，要不然这辆陪了你5年以上的车可能随时把你放路上。
老了老了：10-15年
当一辆车开过10年以上的时候，它的各个部件的性能已经大不如前，虽然我们国家已经对非运营的轿车取消了强制报废，但这个时候车基本上是到了“被掏空”的阶段。平常开车出去，如果想正常回到家，路上的时候还是尽量拉低转速、慢慢开。
现在对很多家庭来说买车依然是一笔不小的开销，所以很多时候不是开车而是“供”车，其实完全没有必要。就像网友说的车就是一个工具，该开开，该保养保养，不一不小心就成了“车奴”。
