发动机自动启停技术是指驾驶员在临时停车过程中，车辆自动熄火，当驾驶员需要继续行驶车辆时，发动机自动启动。自动启停技术从出现开始就充满了争议，许多人认为，在城市工况下，自动启停技术会使发动机频繁启动，而发动机启动时瞬时油耗较高，所以在一般的城市工况下会比没有配备自动启停技术的车辆有更高的油耗；还有一些人认为频繁地启动发动机会对启动机和蓄电池、甚至发动机有所损害。
实际上，许多人对自动启停有一定的误解，发动机自动启停是一项很值得推广的技术。大家都知道发动机在怠速情况下的油耗和排放都是非常高的，自动启停技术的目的就是尽量减少车辆在临时停车时的发动机怠速工况，以降低车辆行驶油耗和排放。
一般说来，车辆启动的瞬时油耗就相当于2~3秒怠速工况，只要怠速停车的时间大于2~3，自动启停技术就会带来燃油经济性的提升。所以从平均油耗来看肯定是要比怠速停车的情况更好，更不用说尾气排放量会减少多少。对于工信部测量车辆油耗采用的NEDC循环，供应商给出的数据是自动启停技术会使油耗降低4%~5%。
而大家关心的频繁启动发动机是否会对启动机、蓄电池造成损坏的问题，要知道自动启停系统中的启动机、蓄电池都是经过重新设计的，发动机的耐久性也是经过主机厂严格测试。以某国产品牌为例，启动机的设计寿命为普通启动机10倍以上，可以满足自动启停系统设计年限。蓄电池经过重新设计，一方面通过精确控制发电机的输出电压避免冲击，另一方面对蓄电池电量进行随时把握，避免出现发动机停机后电量不足无法再次启动。
