随着环保、节油的理念越来越被重视，发动机自动启停已经成为市面上很多车型的全系标配，但我相信有很多朋友上车第一件事，就是把这项功能给关掉——有时候频繁熄火启动真的很烦。
这个技术最早在丰田皇冠上做了实用性测试，长期测试之后在东京的道路上，搭载了自动启停技术的皇冠有差不多10%的节油效果。随后该技术慢慢推广，大众、雪铁龙、菲亚特等厂商都开始运用，但只是小规模搭载。直到2006年，在全球重视节能减排的大背景下，欧盟出台了一系列严苛法规去限制汽车的能源消耗和废气排放，这样发动机启停技术的实际意义就提高了很高，车企也开始大规模运用，2013年，欧盟地区上市的超过半数新车都配备了自动启停技术。
自动启停能够省油是毫无疑问的。其实，自动启停的过程中，发动机的熄火只是暂时“休眠”，只是皮带轮停止转动，并未真正熄火，所以不存在瞬间油耗高的问题。综合各大汽车厂商和汽车技术研究中心公布的数据，发动机自动启停节油率可以达到8%到15%左右，排量越大、道路越拥挤，节油效果越明显。当然，当堵到一定程度时，建议关闭自动启停，高频次的自动启动已经达不到节油效果了，徒增麻烦。
那么，这么频繁的启动会不会造成发动机磨损或者积炭呢？这个大可放心，发动机自动启停的时间都很短，发动机缸壁上的机油并不会全部流回，而是会附着在各个零部件上，热启动是不会对发动机产生实质性的损害的，所以我们大可放心。
最后，以下场景请关闭发动机自动启停。
1、避免在坡道上使用自动启停，坡道上松开刹车要是发动机没助上力那就要溜坡了，记得关闭。
2、避免空调温度开的过低，熄火时空调本身是不制冷的，但电脑检测到车内温度与设定值相差过大时又会强迫发动机工作，这时候自动启动已经失去作用了。
3、过涉水路面时务必关闭自动启停。夏季多雷暴天气，如遇路面积水需要强行驾驶，请提前关闭发动机自动启停。
