要回答这个问题，首先科普一下制动系统的能量形式。
1.制动系统分为液压制动系统和气压制动系统。
2.乘用车(俗称轿车)全部采用双回路液压制动系统，商用车(3.5顿以下，19-22座以下)基本都采用双回路液压制动系统。其余商用车辆几乎都采用气压制动。
3.气压制动气泵为储气罐泵气，而储气罐是气制动获得稳定制动和保证气泵有效工作的核心部件，其一大功能就是在气泵故障时仍能保证汽车有足够的制动能力。
由此，如果气泵泵气能力下降故障不足以引起储气罐压力供气压不足，那就对制动性能没有直接影响。但该故障一定要到汽修店去维修。
3.液压制动系统：制动总泵学名叫制动主缸(一般安装在发动机舱或驾驶舱)；制动分泵学名叫制动轮缸(是制动器的核心部件)。
4.对于液压制动系统所谓的刹车泵泵不足主要指制动主缸建压行程长或不能建立足够高的液压(一般高压范围7.5-10MPa)。
此时，即泵不足时驾驶人员的直接感受是制动绵软或刹不住车。
5.造成此原因主要有：制动管路排气不干净(造成制动绵软)、真空助力器真空度不足(造成踏板变硬，刹不住车)、轮缸或主缸渗漏或泄露(造成制动绵软+刹不住车)、摩擦片或制动块异常(造成刹不住车)、制动液异常(比较少见)。
一、刹车泵压力调节原理
1、气刹车
气刹是由空气紧缩机(俗称 气泵),最少两个储气筒,刹车总泵一个,前轮的快放阀一个,后轮的继动阀一个.刹车分泵四个,调剂背四个,凸轮四个,刹车蹄八个和刹车古四个组成.
2、油刹车
油刹车是由刹车总泵(液压制动泵)和刹车油储罐组成。
重型卡车用的是气刹车，一般的小车都是油刹车，所以汽车刹车总泵和刹车分泵都是液压制动泵。刹车分泵(液压制动泵)是制动系统不可缺少的零件，刹车时当你踩下刹车板时，刹车总泵就把刹车油通过管道送压到各刹车分泵。而刹车分泵有个连杆控制着刹车鞋或刹车皮。当刹车时，刹车油管内的刹车油就推动刹车分泵上的连杆，使刹车鞋加紧车轮上的法兰盘式把车轮停下来。汽车的刹车分泵的技术要求很高的,因为他直接影响人的生命.
3、汽车刹车分泵的用途
刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。
4、小车的刹车系统原理
踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
