领克说是出自吉利和沃尔沃共同研发的车型平台，将按照沃尔沃的质量标准去生产，但明眼人一看就知道，领克的车型不可能卖和沃尔沃差不多的价格，在零部件的成本方面肯定会要压低，这就使得领克的供应商不可能用同样的价格做出和沃尔沃车型一样水准的零部件。至于领克未来在使用过程中品质如何、会出现哪些问题，还有待时间的检验。
单就品牌来说，领克能否一炮而红跟营销也有很大的关系，要看吉利究竟想把领克打造成什么调性的品牌，届时新车上市时品牌知名度是不是够。吉利对外所说的所谓对标豪华车品牌，在外人看来，也不一定就成立。豪华车品牌现在竞争非常激烈，不光是车，还有一套完整的服务体系，吉利现在的品牌力是否能支撑起一个豪华车品牌，尚有待观察。
或许，吉利认为有沃尔沃的品牌背书就够了。实际上，这种想法或许过于简单了点，要知道，沃尔沃在豪华车品牌里面也不算是很突出的，除了其赖以生存的安全技术，当然这样的技术其实也不是独家，现在很多汽车品牌也都有。
归根结底，消费者是否会购买还是由车型的产品力所决定，做车不是喊口号，还是要有实实在在的东西去打动用户，包括设计、做工、高科技配置等，豪华车品牌也不是一蹴而就的，要想带给消费者全新的用车体验，领克显然要做的还有很多。
