中国的汽车市场，是大众汽车的天下，截止到九月份，大众汽车在华销售量226万多辆汽车，成为在华销量最高的汽车品牌，就算在全球的销量，大众也是名副其实的大哥，去年就超越了丰田成为全球最畅销车企，这当然中国汽车市场做出的贡献是密不可分的，去年大众有一半的销量，来自中国市场！
而丰田汽车，在国内的销量一直不及大众，甚至不及本田，，销量上丰田次于本田排名第三位，而九月份甚至还比不过我们的国货吉利汽车，丰田截止9月份为止，在华销量仅仅87万辆，在品牌销量榜上，只得到了第三名，而相比大众汽车，少了足足100多万辆！
然而，就算是大众汽车如此高的销量，却利润还不及丰田的一半，这是为什么呢？按理来说这样的销量数据，应该领先丰田才对，但是其实我们只看到国内大众确实比丰田高出100多万辆，然而在世界全球销量上，2016年丰田全球销量也不比大众销售少多少，仅仅13万台的差距！
其实，丰田和大众的销售额几乎都差不多，而大众还比丰田多吃100亿美元之多，然而利润却只有丰田一半不大？难道丰田汽车单车利润比大众多很多吗？其实我们这样来猜测，一点也不奇怪，在车身材料上，丰田确实比大众要“刻薄”一点，但是这种薄对于安全形势有没有多大影响，只是碰撞丰田受损程度大一些，这可能要占据一个原因！
其次应该是工艺上，丰田汽车有一个很经典的生产模式，被封为丰田生产模式或精益生产，主要是针对流水化的生产，不过这种模式也被众多汽车企业学习和模仿，还被应用到了其他生产活动当中，但是精益生产确实能够减少成本，这也是丰田利润高的有一个原因！
相反，大众在生产方式上，虽然模仿了丰田，但是却没有日本人那么精通，德国人的工艺是严谨，很多工艺环节并不想因为成本而去简化，甚至减少一个必要的岗位，而且工厂很多人吃闲饭，丰田就没有这样的情况，物尽其用人尽其职，所以大众造成了整体造成成本过大，利润自然不如丰田！
而最重要的原因就是，大众其实只在研究中国市场，而丰田却在研究世界市场，相比一台车卖到中国和卖到国外，国外的销售利润更加最大化，这也和国家政策这一系列问题有一定的关系，不过既然大众是中国的，那么希望大众能够再接再厉，好好踏踏实实为中国人造好车吧！
