可以在工信部的“中国汽车燃油消耗量查询网站”中查询到所有车型的油耗值。而且每台新车都会有一张燃油消耗量标识贴在前档玻璃上。这个工信部油耗值也是各厂家所有宣传资料，包括网站，杂志，宣传册等使用的唯一官方值。
不用说都知道，这个工信部油耗与实际的使用的油耗相差甚远！原因是工信部油耗的测试条件和行驶工况与实际使用相差非常大，主要有以下不同：
1. 工信部油耗的行驶工况只是简单的重复4个市区和1个市郊的理想工况，不能反映城市中红绿灯多，经常堵车的情况。（不是轨道交通车吧？）
2. 工信部油耗测试的条件是环境温度控制在25度，不开空调，不开灯光、导航、音响等用电负荷。（开的还是车吗？）
3. 测试是在试验室的专用设备进行，模拟的车辆行驶阻力与实际相差大，如车辆载重，转向等等！（水分大吗？）
4. 每个人的驾驶习惯不一样，油耗测试标准中加减速的剧烈程度与实际有差异。（机器人驾驶吧?)
1.官方作用
工信部管理所有厂家的申报国家公告油耗，通过法规设定油耗限值，推动并鼓励厂家采用新技术达到节能减排的效果。
节能汽车补贴，给油耗值低于一定限值的车型一定的补贴（3000元），促进厂家在技术投入上的良性竞争，加快新技术的采用。
设定最低油耗限值及企业平均油耗要求，现在是三阶段限值-国家在2015年底整体平均油耗达到6.9L/100km, 2020年要达到5.0L/100km.对于没有达标的企业，将采取强制停产或罚款。(萝卜和大棒共用！）
2.对购车时有一定的参考
虽然与实际使用情况相差甚远，但毕竟各厂家都是在相同的标准下测试出来的，也能起到一定的参考作用。然而请注意，这只是说的有一定的参考作用！！
相信各位也有看过去年央视曝光的新闻，某检测中心油耗测试过程与厂家相互串通，制造虚假油耗。某些厂家为了取得节能汽车补贴，在宣传资料在写上有竞争力的油耗值，不惜铤而走险！
