日系越野车当中，途达，普拉多都是一顶一的专业级越野好手，但你们不知道的是，还有一款越野车堪称丰田最良心进口车，外号小霸道，空间媲美汉兰达，关键价格才20万起步，这款车就是丰田奔跑者！
直到现在丰田奔跑者还是由丰田在泰国的四个工厂之一以CKD方式生产的SUV车型，从1988年开始这个工厂就一直生产奔跑者和Vigo两款车型，而奔跑者除供应本地市场之外，更多出口至东南亚和中东市场，而国内能见到的奔跑者也都是以平行进口的方式在国内销售。
奔跑者定位在一款融合了多种用途MPV车型以及综合四轮驱动的越野车型，诞生于丰田大名鼎鼎的海拉克斯皮卡平台，没错，普拉多也是诞生自这个平台。采用的是和霸道一样的非承载式的body-on-frame大梁结构，车身设计相当坚固，非常有助于攀爬恶路，而这种设计也被广泛运用到悍马身上。
悬挂方面采用双叉形臂前悬架，四连杆机构式后悬架，虽然舒适性方面有一些损失，但质量却让人放心，国内车型搭配分时四驱系统，生来就是越野的好苗子！而丰田奔跑者中东版增加了一系列电子系统比如KDSS动力调节系统，整体感应系统等可以控制油门的响应度，牵引力大小等功能以增加安全筹码。
整个车型外观和普拉多较为相似，车头粗壮的镀铬进气格栅搭配犀利的大灯设计，车尾更是和普拉多的设计如出一辙，唯独内饰造型是让会长比较失望的地方，简直就是把一台MPV车型的内饰设计照搬过去，简单，粗糙，用料一般！尽管丰田一直对旗下越野车的内饰设计不怎么走心，但奔跑者也实在是太不走心了！
尽管外观看上去比汉兰达甚至比普拉多都大，实际上内部空间表现并没有他们有意，但是让人出乎意料的是，这款奔跑者居然还提供7座配置车型，疯狂越野的同时还能兼顾家用，简直也是没谁了！
动力方面，丰田奔跑者搭载的是同进口普拉多同款的2.7L发动机，与之匹配的是5速手动或爱信6AT变速箱，最大马力163匹，峰值扭矩246牛米，动力表现可能不如普拉多，但对于越野而言，已经是够用了！
其实你们应该更好奇为何这款车不直接引入国内销售？要知道自从丰田将汉兰达引入国内以后，直接掀起了一股家用兼具越野的SUV的销售热潮，直到现在汉兰达还处于加价提车的热销状态，而普拉多这类的专业级越野车更是一车难求！如果丰田贸然将售价在20万起步的奔跑者引入国内销售，可能会直接影响汉兰达的销量，同室操戈，吃亏的肯定是丰田自己，实在没必要破坏现在车型阵列。
