车子开得久了，车主们或多或少能感觉到车子动力慢慢就跟不上了，油耗却升高了，尾气污染排放明显增加等等，到4S店一查看--积碳了！
无论是歧管喷射还是缸内直喷发动机都会存在积碳的问题。积碳主要是汽油燃烧后留下来的成分，高温后形成的焦质吸附在气门和进气道内。它的存在会引发各种各样的问题：有的车不好启动、有的可能会抖动、有的可能会费油、有的可能会动力不足。
这两种发动机的积碳成因及受灾部位都是有所区别的。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，也加快了这些沉积物的形成和积聚。
虽然汽油极易挥发，但是汽油中的胶质却留了下来。汽油中的残留物质日积月累，反复受热变硬，形成积碳。燃油低劣、烧机油等情况加剧了积碳的产生。
我们该怎么解决积碳？
对于普通车主来说的话，我们更应该从日常驾驶习惯着手。
1、加注高质量的汽油
需要注意的是，高标号并不等于高质量，因为标号只代表燃油的辛烷值（抗爆单位），与燃油品质和清洁度并没有多少关系，我们只需要按照车辆厂商要求加注对应标号的燃油就可以了。
2、使用燃油清洁添加剂
燃油添加剂这种产品的作用不是特别显著，当然推销的人员经常把这个东西说得很神奇。其实选择用这种方法的好处就是简单，燃油添加剂随同燃油一起进入供油管路内，能起到一定作用，但是使用频率不要过多。
针对缸内直喷发动机而言，严重积碳只能凭借针对性的清洗才能彻底缓解，我们一般可以采用进气道免拆清洗的方式来对付进气道和进气门上的积碳；相对于歧管喷射发动机而言，需要特别注意厂商针对车型缩短清洗周期。
3、吊瓶清洗或清泡
这种方法就是得去修理厂或者4S店，费用相对高一些，但是功效比燃油添加剂要好很多。
4、拆机清洗
就是把发动机的进气道和气缸盖拆下来，然后用各种方法把积碳处理掉，当然这种方法比较费时间，而且费用肯定比前者的都高，但是效果肯定是最好的，可以说一点积碳都不留。
