过去对柴油小客车的认识比较少，多数人都以为只有货车与卡车会使用柴油引擎，随着这10年来柴油小客车愈来愈普及，才慢慢改变国人对柴油车的认知，不过即使如此，还是经常会看到“加错油”，加油站无法妥善赔偿车主损失的消费纠纷问题，代表加错油的事情还是在不断的发生，且后果相当严重，也使得想要撰写这篇文章，来提高车主对汽柴油的认知
汽油拥有低着火点、高自燃点的特性，因此在28度的环境下，只要使用打火机就可以点燃，也因此汽油引擎都需设置火花塞，才能将汽油点燃
如果柴油进到汽油引擎内，会因为火花塞点不着的情况。
汽油与柴油虽然都是从石油中提炼出来，但由于提炼时的温度与流程各异，使得“汽油与柴油有着截然不同的特性”。汽油大家都知道很容易挥发与燃烧，放在室外高热环境下，很快就挥发不见，一遇打火机就可快速点燃，且摸起来有些涩涩的，还可以用来洗去沾满油漆的双手或器具；反观柴油不只不易挥发，且用打火机也点燃不起来，摸起来还非常油腻。
这是因为汽油只要提供28度以上的环境温度(着火点)，加上明火就可以点燃起来，柴油则需在80-120度左右的环境温度+明火才能点燃起来，因此柴油在常温常压环境下，使用打火机是点不起来的，不过“着火点”高不代表“自燃点”也高，柴油只要加温到300度以上，不须明火就能自己燃烧起来，反观汽油则需加热到550度以上，才能自己燃烧。
所以如果把汽油加到柴油引擎内会如何呢？
由于柴油引擎内只有预热塞没有火花塞，在燃烧室内温度不足500度以上的环境，又没有明火点燃的情况下，汽油进到柴油引擎内，引擎会因为无法将汽油点燃而熄火。
如果是柴油加到汽油引擎内的话呢？汽油引擎也会因为燃烧室内环境温度不足300度，加上火花塞点不着柴油，引擎一样会熄火。
此外，汽油本身是溶剂，具有洗去油脂的特性，柴油则拥有完全相反的特性，除了可当燃油外，本身也具备润滑的特性，也因为如此，使得柴油车加到汽油时的后果会更加严重。
左侧为柴油引擎，燃烧室顶部为预热塞装置，可在冷车时提高燃烧室温度，以利点燃柴油，引擎温度达高温后，就会停止加热；
右侧为汽油引擎，燃烧室顶部则为火花塞装置，可在每次爆炸行程前点燃汽油。
