三神车！混动时代的超跑图腾

 当前汽车混动化、电动化的趋势越来越明显。而超跑自然也不能落后于时代。一方面混合动力有更低的二氧化碳排放，另一方面，燃油发动机在和电动机的协同运作下，能使车辆拥有更强劲的性能，尤其是电动机0转速就能输出最大扭矩的特性很好地弥补了传统燃油发动机低扭不足的特性。故在混动系统用在超跑上，是一个十分优秀的决策。而在这方面，迈凯伦、保时捷和法拉利走在了最前面。

迈凯伦P1


作为迈凯伦公司50岁生日的最大礼物，继承了迈凯伦F1辉煌的衣钵的迈凯伦P1足以再一次让车迷们狂热。从MP4-12C升级模块打造而来的迈凯伦P1，拥有赛车化的调校以及众多F1黑科技的加持，全碳纤维打造的极度轻量化车身使得其自重仅仅1395kg。当然，最令人瞩目的，还数迈凯伦P1上那套疯狂的混合动力系统。



迈凯伦将其在F1赛事禁用的技术悉数封印在了这台代号M838TQ的3.8升V8双涡轮增压发动机中，在2.4bar的超高增压涡轮的强制进气作用下，这台发动机竟迸发出737Ps的最大输出功率！位于发动机下方的电动机同样不是善茬，179Ps的最大功率已经超越了大部分家用车的动力水准。这套强劲的混合动力传递到后轮的综合输出功率自然而然突破900马力大关，而P1的0到200km/h的加速时间也仅需6.8s，如此疯狂的加速过程，就好比横向的自由落体。



这是一台工程师主导的车型，无处不在的空气动力学在P1车身上完美演绎。可调式尾翼配上夸张的车尾扰流板，能制造出最大600kg 的尾部下压力。P1赛道模式下最低仅仅50mm的离地间隙则是真正诠释了什么叫贴地飞行！这真是一台偏执到极致的车型，极致的空气动力学和极致的轻量化，让P1得以站在超跑的顶峰。