据悉，中兴是在PK掉比亚迪、五洲龙、金龙等国内众多新能源车龙头之后拿到订单的。而要知道中兴到今年7月才刚通过收购珠海一家新能源乘用车企业广通客车获得了整车制造资质，是什么让中兴获得了甲方的青睐呢？答案是其独创的大功率无线充电技术。
中兴通讯认为，手机、电脑、相机等电子产品而言只是锦上添花的新功能，但电动车产业却才可能是启动整个市场的关键。目前，中兴通讯无线充电技术已申请了几十项专利。据国际知名专利检索公司QUESTEL发布的《电动汽车大功率无线充电技术专利分析》报告，在电动汽车无线充电技术的专利数量和质量上，中兴通讯等中国企业进入了全球排名前50。
2014年中兴通讯推出“智慧无线充电”，研发出一系列具有自主知识产权的应用于新能源车的大功率无线充电产品。中兴通讯在当年的宣传中就重点提到了城市公交大巴这个应用场景，无线充电具有“站不用地”、车不增重、充不动手、路不白跑、电不过放”五大优势，有效解决在都市核心地带大量建设充电设施的“老大难”问题。
也正是在2014年，中兴通讯和湖北襄阳当地资本合资成立了中兴新能源汽车公司，并在当年9月与东风汽车合作实施国内首条无线充电公交商用示范线。
另据深圳商报报道，当年10月中兴通讯还和成都的蜀都客车联合发布全球首个无线充电微循环解决方案，该技术可直接将现有路面和停车位改造成充电位为公交车进行无线充电，能显著降低充电基设的建设周期与成本。
公开资料显示，中兴已在9个城市10条线实现载人上线，还参与完成国家标准立项和已经发布的深圳地方标准《电动汽车无线充电系统》。
中兴新能源汽车公司副总经理田锋曾表示，希望用十年时间用无线充电技术颠覆人们的用车习惯，从燃料电池汽车的规划充电用电到随时随地的充电用电。
如果说在今年以前，中兴通讯及其子公司切入新能源汽车领域还是“小打小闹”，即采取技术合作和设备供应（例如电池组）的方式，那么在今年初开始，中兴通讯便是真金白银的投资了。
今年2月2日，中兴通讯与珠海市政府签署新能源汽车项目合作框架协议，拟投资146亿元在珠海金湾区兴建新能源车研发生产基地，项目占地1200亩，计划分两期进行，一期年底前开工，到2017年底建成，预计实现新能源客车整车1万辆、新能源专用车2万辆的生产能力。由于中兴能否取得新能源大巴生产资质将成为项目落地的关键，最终在金湾区政府的牵头下，经过多轮谈判，中兴实现了对珠海新能源车企广通客车的控股收购，从而拿到行业准入资质。
据称，中兴新能源汽车是金湾区乃至珠海市2016年上马的最大的投资项目，另有消息称，项目全部达产后将创造千亿产值，等于再造一个中兴，由此可见中兴通讯发展新能源车的决心之大。中兴智能汽车公司正是在珠海项目落地的情况下新成立的公司，注册资本5个亿。
除了无线充电技术，中兴通讯在新能源车的其他领域也有储备。例如2009年成立的储能公司上海中兴能派，2015年推出针对车企的动力电池产品，以及今年4月在武汉刚成立的中兴高能，据公司简介将专注于新能源车动力电池，产品线包括磷酸铁锂电池和三元电池等主流的电池技术。
中兴新能源汽车公司副总经理田锋在11月17日第十八届高交会的深圳智能交通大讲堂上表示，中兴认为汽车就是带着4个轮子的智能手机，运输系统会融入到智慧城市、智慧交通、物联网，包括大数据、云技术等都会进行无缝融合。
