现在很多家庭都有了自己的小汽车，虽然不是很贵，但还是属于家庭中很重要的一个大件，因此人们自然对它呵护有加，会想尽各种办法爱护自己的车辆。可有些时候我们爱车的方式并不合理，甚至使用了一些错误的操作方法二造成车辆的损坏。还有一些人开车时有一些不好的小动作，时间长了，会加剧车辆的零部件磨损，缩短零部件的使用寿命，进而影响整车的性能。今天老侯就来给大家盘点一些大家在日常使用中的一些操作误区，大家看看你有没有。
插钥匙直接点火着车
大家知道，钥匙通电挡位分为好几挡，一般都有有LOCK（锁止）、ACC（接通部分用电器）、ON（接通车上所有电器电源，电脑开始自检）、START（接通起动机，着车）。当点火开关转到ON挡位时，仪表指示灯会点亮，比如ABS灯，气囊灯，发动机故障灯，机油灯，电瓶灯，安全带灯等等，几秒钟后，大部分灯会熄灭，这个步骤很重要，大家一定要知道那个灯应该亮。
发动机启动后，所有的灯都应该熄灭。如果此时有哪个灯没有熄灭，就说明相应的系统出现故障了，要及时检修。
另外就是，当钥匙转到“ON”档时，汽油泵会运转几秒钟为燃油系统建立油压，为发动机启动做好准备。这一点对于一些燃油系统泄压的老旧车辆很有必要。
另外，对于有预热功能的柴油发动机来说，当外界温度较低时，在 “ON” 位置会接通预热线路，对发动机进行预热，使发动机容易启动。如果不等预热就直接启动，会增加运转阻力从而损伤电瓶和起动机。
不踩离合器启动发动机
在启动发动机时，如果不踩离合器，那么发动机就要带动变速箱里面的齿轮一起旋转，增加了启动阻力。特别是在寒冷的冬季，变速箱油的粘度很高，阻力会更大。如果踩下离合器，起动机只带动发动机运转，阻力就会小很多。
在启动档不及时松手
发动机启动后，必须立刻、马上松手，让钥匙弹回到“ON”的位置。如果此时不松手，发动机就会反拖起动机运转，很快就会将起动机烧坏。要知道，起动机可是价格不菲的。
这种情况特别容易发生在新手身上，因为他们有时不能正确判断发动机是否已经启动运转。还有就是如果钥匙门损坏了，可能会将钥匙卡死在“START”档位，这种情况也是很危险的，要用手将钥匙回到“ON”位置。
频繁启动车辆
每次启动发动机时，不要超过5秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动，再次发动时的时间间隔应超过15秒。连续启动会造成电瓶过度放电而受损。如果连续三次不能启动，就要查找其它的原因了，不能一直不停的启动下去。特别是在北方寒冷的冬季，一定不要反复的启动车辆，否则很容易造成电瓶的损坏。
原地长时间热车
这是很多人的一个操作误区。认为只有等发动机温度上升以后才能起步行车，这对于现在的发动机完全是不必要的，并且长时间原地热车，还会造成发动机积碳、三元催化堵塞等故障。
不等发动机温度上升就高速行驶
当发动机温度较低时，内部各摩擦副的配合间隙没有达到正常状态，这时如果高速高负荷运转，会加剧发动机的磨损，时间长了，发动机会出现烧机油、下排气等故障。
不等汽车停稳就挂倒挡
有些人在开车时总是很急，往往在汽车还没有完全停下来的时候就挂上倒挡准备倒车了，但是这样很容易损伤变速箱（这样操作变速箱会发出异响）。汽车向前行驶和向后行驶变速箱内部齿轮的旋转方向是不同的，如果在齿轮高速旋转时强行使其停止并反转，很容易造成齿轮损伤。
不等汽车停稳就挂P挡
还有些人，在驾驶自动档变速箱车型时，没有等车停稳就挂上了P档，这样也会损伤变速箱。自动变速箱的P档是靠一个棘爪卡住变速箱输出轴上齿轮来固定车辆的，不能够承受很大的力，如果汽车没有完全停下来就挂P档，很可能将棘爪损坏。
行驶中高速空档滑行
当汽车高速空档滑行时，由于驱动轮失去了发动机的牵制作用，如果突然出现车轮附着力不等的现象时，汽车很容易失控；如果在下坡时空档滑行，会加大制动系统的负荷，甚至失去制动力；另外高速空档滑行会加剧变速箱的磨损，对于自动变速箱尤甚。
过减速带不减速
有些人自恃自己车减振好，遇到沟沟坎坎根本不在乎，直接压过去，遇到减速带也不减速，甚至加速冲过去，其实这样很容易伤到减振部件，对于底盘中的拉杆、胶套都是一个巨大的冲击。时间长了，会造成底盘松旷、异响、四轮定位失准等故障，影响汽车的使用性能。
在不平整的地方停车
现在停车位紧张，有时候迫于无奈有人会“骑”在马路牙子上停车，如果长期采用这种停车方式，会由于四轮落差过大而造成车架扭曲，甚至影响到车门的闭合。另外，长期在凹凸不平的地面上停车，也会造成类似的后果。
熄火时不关雨刷器
很多人在下雨天开车，停车后雨刷器开关没有复位。如果晚上非常冷，雨刮器可能就被冻住了。第二天你在发动汽车时也没有发觉，这样不是将雨刷器片拉坏就是导致雨刮器电机烧毁，后果很严重。
冷车启动时大油门轰车
对于装有涡轮增压器的发动机，在早晨冷车启动时（特别是在寒冷的冬季）不要大油门轰车。因为此时发动机的机油压力还没有完全建立起来，增压器轴处润滑不好，此时如果大油门运转，会造成增压器润滑不良而烧损。记住：冷车大油门对涡轮增压器是致命的打击！
增压发动机高速行驶后直接熄火
装有涡轮增压器的车辆高速运转后，应让发动机继续怠速运转几分钟左右，待发动机温度降低后，再关闭发动机，避免突然停机造成热量积聚，导致涡轮增压器的损坏。现在的增压发动机虽然有了延时冷却装置，但是冷却强度仍然不如正常的冷却系统高，所以最好还是不要立即熄火。
油箱见底才加油
大家都知道，即使油箱警告灯亮了，也能接着跑个百八十公里的。但是你可知道，现在的电喷汽车燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却的。如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。时间长了，油泵寿命可能会大大降低。这一点大家要注意，某些品牌的汽油泵很脆弱，几次高温，这个汽油泵基本就废了。
原地反复打方向并且每次都转到底
很多人在原地调头或停车入位的时候，经常是将方向盘转到底并且一直保持这个角度不变，这样做会对转向系统造成很大的负载，时间长了会造成转向泵过度磨损或咨询油管损坏。对于电动助力转向来说，原地反复转向会造成助力电机过热而失去助力作用。正确的做法是转到底后稍微回一点。
汽车是一个很精密的机械产品，也是一个高科技的集成物，无论是使用还是维修、保养都要遵循一定的规律和规则。如果没有合理的使用，可能会大大的降低汽车的可靠性和使用寿命，同时也不能发挥汽车的优良性能。我们在使用汽车时，也要学习相关的使用知识，避免错误的使用车辆，给汽车造成不可逆转的损伤。
