在SUV还未火热起来的时候，逍客早已经摸爬滚打了多年，逍客的名字并不陌生，作为紧凑车定位的逍客，并没有因为成本的原因而显得廉价，极高的性价比也是其获得青睐的重要原因，目前国内的销量依然有着不错的态势。目前在售的逍客车型是17款，新车指导价：13.98-18.98万，拥有13款车型可供选择。搭载1.2T和2.0L引擎，新款的逍客据媒体透露也会将在今年11月上市。今天我们还是先来讲讲17款逍客的情况吧。
逍客前脸采用了日产家族U型进气栅设计，幅度不大，点到即止，拥有家族辨识度特征，并没有破坏逍客的稳重感，另外也显露了逍客时尚的一面，外掠式的下进气栅营造了几分犀利感，整体车身的弧度还算是饱满的，并没有过多的线条布局，让逍客显得更加周正稳重。比较可惜的是前灯没有加入自动头灯、转向等功能，依然采用卤素光源。比较满意的是侧身设计，高挑的车身加上轮廓线条，让逍客并不至于显得呆板厚重，轻挑的车身具有更动感的一面。
逍客尺寸上参数分别为，长4384mm，宽1837mm，高1594mm，轴距2646mm，整备质量1358kg，虽然长度上并不太突出，但宽度上还是可观的，内部空间宽度还得有保障的，后排即使3个人也不会觉得拥挤。
内饰上中规中矩的采用了旧款家族设计理念，位置布局到位，采用三边幅的方向盘设计造型，并加入了多功能方向盘功能，用料上大范围采用搪塑和软性材质覆盖，除了旗舰版采用皮质座椅外，其他版本则为织物或者织物跟皮革混合的配置形式，操控台布置规整，按键分区合理。再来看配置方面，搭载了胎压监测、主动刹车、并线辅助、车身稳定控制、全景影像、上坡辅助、引擎启停技术、无钥匙进入启动等等配置。
逍客采用了四轮独悬的悬架配置，前为麦弗逊独立类型，后为多连杆独立悬挂类型，对于崎岖路面适应性较强，极高的缓震行程，提升对各个波段的缓震表现。悬架调校偏向于获得较高的支撑性效果。
搭载了1.2T和2.0L两款引擎，压缩比为9.25和11.2的表现，1.2T引擎在低转速波段表现稍微有点肉，达到4500转时，其迸发出来的动力还是让人满意的，动力参数为117ps、86kw、190Nm，2.0L引擎的动力则比较充沛，动力增长线性，油门响应迅速，转速攀升迅速，参数则为150ps、110kw、200Nm。逍客变速箱则配置了6挡手动、模拟7挡CVT无级变速两种。
